времето за таксуване бележи 36, регулируеми клапи, свещи, проявяващи

Добър ден!
Тъй като двигателят не стартира, а аз вече не е това грях, реши да изпита на времето и клапани тагове, въпреки че "майстор", който ме роди, и се събраха на двигателя, той се закле, че всичко е правилно монтиран.






Като цяло, започна да се демонтира, отстранява капака на клапана, превъртели колянов вал и все още се оказа, че една и съща "магистър" по някакъв начин сложи отпечатък върху разпределителния вал не е в ГМТ и ДМТ. Сега ми стана ясно защо колата не можа да започне) Е, след всички приказки като ръководство ...

И така, това, което имаме нужда за цялата тази процедура:
1.Spets. ключ за завъртане на коляновия вал (лично аз не бях там, така че аз просто завъртя ключ 24)

2.Klyuchi 10, 13 и 17
3.Lom
4.Otvertka
5.Schup 0.15 регулирането на клапаните (и това е по-добре да се вземат специални широк, отколкото набор от тесен)

За да започнете, свалете капачката клапан отвиване всички винтове 10.

След това преминете на колянов вал Г.М.Т., така че етикетът на ролка съвпада с дълъг белег на блока.

При комбиниране на тези два етикета трябва да съответства на етикета на звездата с прилива на леглото на камера (ако етикетът е на дъното, а след това преминете през коляновия вал 360 *)

Ако етикетите не са същите, както е било за мен, направете следното:
1.Prokruchivaem колянов вал, така че оценките от звездата и съвпадат прилив.
първо обтягане 2.C ostablyaem ключов блок от лявата страна 13, а след това развиете гайките 2 на обтегачите 10 се извади.

3.Vykruchivaem болт за закрепване на бутон звезда на разпределителен вал 17 (най-важното е да не изпуснете болт в двигателя)

4.Snimaem звезда и задържане на веригата за ръка е извадено от звезда веригата.
5.Priderzhivaya верига за ръчно стартиране превъртане на коляновия вал до момента, когато на етикета на скрипец и дълъг белег на блока може да се разминават.
6.Zatem вмъква в звезда веригата и да зададете на мястото на обтегачите на веригата чрез затягане на гайките 10.
7. да започне да се прокара железен лост верига за обувки (обувки на снимката по-долу, това е това, че обтегачите се допира) вътрешните странични вериги, които ще се изтеглят верига и едновременно с това се опитва да сложи звезда на вала.

8.After облечен като звезда, я закрепете и обрати ключовата 13 обтегач.
По това време издава етикети е завършена.
Сега, без да се налага да преминете позицията на коляновия вал, оставяйки всички съответстващи етикети започват да регулира клапата.
Първи регулируем вентил 6 и 8 (считано от радиатора вентил)
След това ги регулиране, студено запалване на коляновия вал 180 и се регулира * 4 и 7
След завъртане на коляновия вал допълнително 180 * (обикновено вече * 360) е регулируема 1 и 3
Освен извиват друг 180 * (обикновено вече * 540) е регулируема и 2 и 5

Да се ​​коригира, както следва:
Отслаби ключа нисша гайка 17, и след това поставяне на сондата и ключ 13 чрез завъртане на горната гайка е регулируема междина (изпредени увеличение, намаление развийте). Сондата не трябва да се проведе здраво, но много малко съпротивление м.

Регулиране възвратен клапан колянов вал и разпределителен вал позиция съвпадението на всички етикети (4 цилиндъра при ГМТ) и сега се извеждането на запалването.
В тази позиция на коляновия вал и разпределителния вал на таймера плъзгача да изглежда точно 4 се извършва върху капачката на разпределителя, свещ или първи цилиндър.
Ако не го направите, след това развийте гайката 13 в основната tramblera, повдигнете го нагоре и завъртете в желаната позиция.
След това всички се събират в обратен ред

Всичко! При тази процедура завършени всички корекции. След това стартирайте двигателя и чийто LTV излагайте на ъгъла или върху ухото или контрол шрифт. Тъй като аз BSZ, не съм.

Благодаря на всички ви за четене. Да се ​​надяваме някой тази информация ще помогне. На добър час!