Защо се свежда двигател - прегряване на двигателя
Прегряване на двигателя, обикновено се проявяват през горещите летни месеци, но тези проблеми могат да се появят в края на есента и пролетта. Прегряването на двигателя е изпълнен със значителна липса на неговите компоненти, например, пръстени или клапан стволови уплътнения. Поради високата температура на деформация на метала се случи, и тези части вече не са правилно извършване на първоначалната си функция.
При по-нататъшното функциониране на превозното средство ще се засилят потреблението на петрол. За да се промени това положение и да възобнови правилната работа на двигателя, той е длъжен да извършва скъпи ремонти, които от финансова гледна точка, не всички са готови да автомобилистите.
Също повишената температура на двигателя цилиндров блок лице деформацията. Тази неприятна ситуация, в сравнение с предишното е още по-сериозен и изисква повече време и пари, за да се възстанови работата на двигателя.
Откъде знаеш, че двигателят варено?
За да се определи, когато двигателят започне да кипи, той помага температурен сензор стрелка, която се намира на арматурното табло. нормална работна температура на двигателя е 90 градуса. Ако по показания на инструмента може да се види, че стрелката по-близо до марката от 100 градуса, че е безопасно да се заключи, че двигателят с вътрешно горене започва да прегрява.
Този процес е придружен от активното диво охлаждащата течност в цилиндъра за разширение. В краен случай, от под капака може да намали бяла пара. Трябва да се разбере, че в такава ситуация трябва незабавно спиране на двигателя, с грижа да погледне под капака и да се вдигне на хълбока с антифриз за освобождаване на гореща пара. Трябва да изчакате, докато двигателят се охлади и след това да продължи пътуването си.
Основните причини
За да се разбере защо се свежда двигател, отделението на двигателя може да се изследва. Основните причини за които настъпва кипене на охлаждащата течност, са изброени по-долу:
Охлаждане на течове - повишаване на температурата DVS може да се дължи на недостатъчно количество охлаждаща течност, която циркулира през система за охлаждане на превозното средство. течност може да изтече от монтиране места, които не са силно затегнати ремъци на микропукнатини, образувани в свързващите тръби директно от охлаждането на радиатора дюзата, като петна могат да показват броня или мокро петно под автомобила.
За съжаление, това е често не е толкова просто.
Ако дебитът на охлаждащата течност не се открива от външната страна, но нивото на антифриз в цевта по време на работа на превозното средство продължава да намалява, най-вероятно, течност влиза в цилиндровия блок. В крайна сметка, такава повреда може да доведе до сериозни последици, които се превръщат в големи парични инвестиции в ремонт на двигателя. За да се избегне това, трябва незабавно да се свържете с квалифициран сервизен център.
Проблемът с вентилатора - температурата се увеличава и неговото сближаване на марката от 90 градуса трябва да бъде включен вентилатор, чиято функция е да се предотврати прегряване на двигателя и да се поддържа нормалната си температура. За навременното включване на вентилатора съответства на сензора. Ако стрелката на температурата на двигателя на марката тире надхвърля 90 градуса и вентилатора за охлаждане не се включва и най-вероятно е повреден датчик.
Неправилната работа на термостата - провала на такива невидим и малки детайли като термостат може да бъде и една от причините за двигателя с вътрешно горене от прегряване. Заради химичния състав на охлаждащата течност и дълъг експлоатационен живот на съставните части на подвижния елемент става по-малко еластична. В крайна сметка, термостатът може да заседне в една от позициите.
В случай на повече от нормалната температура на двигателя е висока вероятност, че термостат "вози" на малка система за охлаждане кръг антифриз. Това е точно това, което е причина за прегряване на двигателя.
Постоянни тапи, бавно каране и често спиране на светофар в градска среда също може да доведе до прегряване на двигателя поради недостатъчно охлаждане и работа при ниска скорост. Тя е много по-лесно да работи двигателя по време на шофиране по магистрала с висока скорост.
Неправилно проявяват запалване - заподозрян причината, поради която моторното превозно средство започне да кипи, е възможно само в случаите, когато става въпрос за по-стари автомобили, най-вече на местното производство. Все пак, това е рядък случай сега, защото днес всички съвременни автомобили са оборудвани с напълно нова запалителна система, която контролира електронен блок за управление.
Повреда на отпадни газове от двигателя клапан - ако това е вярно, тогава вътре двигателя с вътрешно горене се появят следните процеси: моторно падане горещите газове, поради което тя започва да се затопли до недопустима температура, докато стрелката на таблото се приближава опасно червено ниво, предупреждава водача на двигателя прегрява.
Въпреки това е препоръчително да не се въвеждат колата до точката, където стада пара изпод качулката си. На първото отклонение от температурата трябва да покаже специалисти на автомобили, които с помощта на специално оборудване, дългогодишен опит и професионални знания, постави правилната диагноза и своевременно отстраняване на проблема, спестявайки Ви, толкова много проблеми и напълно излишни главоболия.
Как да се предотврати прегряване на двигателя, вижте по-долу: