Затягането на болтовете на въртящия момент на главата на цилиндъра - основните проблеми и съвети за тяхното отстраняване

На главата на цилиндъра (или цилиндрова глава за кратко) е един от най-важните части на колата си в цялата система на двигателя. Сам по себе си процеса на затягане е доста проста, както и зачервяване охлаждане на двигателя система. За високо качество на работа ще изисква само специален набор от инструменти за самите болтове на главата на цилиндъра.

В някои случаи е възможно затягане цилиндрова глава?

Съвет: За ремонт на запалването на ВАЗ-2107. Не забравяйте да проверите на двигателя на празен ход. Замяна на всеки елемент, който е свързан с работата на двигателя, зависи до голяма степен от състоянието и експлоатацията на главите на цилиндрите.

Необходимостта от затягане на цилиндъра се появява в резултат на постепенното натрупване на вода в мястото, където болтовете са в контакт с цилиндров блок. В този случай, основната причина се крие в определянето на проблема с изтичане грес. В крайна сметка, ако корпусът на маслото на двигателя постепенно ще се проведе, след няколко месеца, ако се сблъскате с проблема с цилиндрите на двигателя.

Теч на смазка се дължи на различни причини. Ние избирам най-големите от тях са:

• Унищожаването на структурата на звената за глава има самата структура. Този проблем е най-често се свързва с периодична прегряване на двигателя или окабеляване верига.
• Външният вид на нарушения на стягане в уплътнението на цилиндровия блок на главата. По време на работа, подложките са изчистени и има нужда да затегне болтовете периодично. Затягането самия момент в бензиностанцията или регулират собствените си ръце, след преминаването на кола 100 000 km. Също така се справят с напрежението е наложително, че след замяната на цилиндровата глава.

Съвет: не се опитвайте да се промени само уплътненията в блока на двигателя. Когато правилно забеляза усилване те все още ще бъде изтрито при същата скорост, както по-рано, използвани дизайни.

Какво определя въртящия момент на болтовете?

В осигуряването на известна сила при затягането на цилиндровата глава трябва да се вземе предвид следните фактори:

• Наличието на смазващото средство между нишките в дупките и самите винтове. Най-често използваният лубрикант, състояща се от не-вискозни видове моторни масла.
• Текущо състояние на дупки в цилиндров блок, нишките и самите болтове. Ако забележите, че един от болтовете е деформиран или конци блокиран, а след това незабавно да спре херметичността, сменете болта и почистете отвора в блока на двигателя. В противен случай, няма да е достатъчно силна, за да се определи уплътнението и мазнини ще продължи да тече от двигателя.
• Използването на новите болтове или те вече са били използвани при затягане. Нови винтове имат висока устойчивост, в резултат на момента на затягане е силно нарушена. Ако се излагате на усилията, със сигурност ще прекарате 2-3 затягане цикъл и на развиването на болт до ограничителя. След това изложи момент и затегнете болта само 50% от максималния въртящ момент е възможно.

Схема на затягане на болтовете на цилиндровата глава

• Обърнете специално внимание на избора на правилните инструменти, като например динамометричен ключ. Колкото по-точно ще се вдигне от размера си глава, по-малко вероятно да свалят конец. най-точните стойности на въртящия момент са получени с помощта на клавишите, оборудвани с усилията индикатор за набиране.

Ключови препоръки при затягане на болтовете на цилиндровата глава

За да бъде успешно затягане цилиндровата глава със собствените си ръце, следвайте тези указания:

• Използвайте инструкциите на производителя на превозното средство. В него, точната стойност на време и усилия, а също така се уточни процедурата за инсталиране на главата на двигателя по време на ремонт на двигателя.
• Проверка на първоначалното състояние на болтовете. Ако забележите прекъсване или нарушаване на нишката, след това купуват нови модели.
• Повърхността на отвора и резбата на болта трябва да бъде абсолютно чист. Бутилките могат бързо почистване с телена четка, която се използва при боядисване се извършва подпечатани дискове.
• При констатиране на "слепи" отворите за болтовете на цилиндровата глава, внимателно се използва масло за смазване. Ако греста е повече от необходимо, не можете да инсталирате на болта през.

Съвет: след затягането необходима за смазване на нишките, с помощта на пластмасова уплътнител.

Инструмент като индикатор за ъгъл тяло

Какво прилага болтове пробиване на главата на цилиндъра?

Ако всички болтове цилиндъра, с цел и не се нуждаят от подмяна, но въпросът е много по-ниска от зададената стойност от производителя, е необходимо да се подхване болтовете. За да направите това, ще трябва следните инструменти:

• Специално динамометричен ключ с индикатор на въртящия момент;
• Shtangeltsirkul или който и да е малък състав.

Шиш болт цилиндър се простира в 4 основни стъпки:

1. За да започнете да използвате динамометричен ключ за затягане на болтовете в определения от фигурата по-долу, за да принуди стойности на 2.0 кг / см.

1. На следващо място, по същия начин, по който трябва да мине през класираха за втория кръг, и да се държат за стойността на индикатора време 8 кгс / M.
2. След приключване на работа ще трябва да бъде на третия кръг за затягане на болтовете до 90 градуса.

Важно: Ако имате кола, монтиран 16 клапана двигател, могат да бъдат използвани всички видове болтове върху него. Единственото ограничение са болтове, дължината на които не достигат установената скорост на размер 95 mm.

Замяна на болтовете на цилиндровата глава и затягане - е прост процес, който изисква само използването на специални инструменти и умения. Ако извършите този вид работа за първи път, не забравяйте да предприеме последващи действия сега и показващи правилния ъгъл затягане.