Zeal е затворена
Зил - най-старият автомобилна компания в страната - вече не съществува след точно 100 години от откриването му.
Историята на авто гигант не по-малко болезнено, отколкото неговата продължителна агония в продължение на две десетилетия започна
През 1916 г., в съответствие с държавната програма на царското правителство за развитието на българската автомобилната индустрия търговия къща "Кузнецов Ryabushinskys" започва изграждането на фабрика АМО (Москва автомобилна компания).
Едва през 1925 г., заводът започва производството на първия камион на собствения си дизайн - АМО F 15, проектиран на базата на една и съща ФИАТ. Но колата е много скъпо, така че наистина се превърна в масово се появява в началото на 30-ЗИС-5. Това е по същество една модернизирана, лицензирани американски камион Autocar-5S.
В следвоенните години, циркулация на близо 800 000 продадени превозни средства ЗИС-150, и след това да предаде щафетата на неговия дълбоко модернизирана версия на ЗИЛ 164. Но най-известните и популярни стана, пуснат в производство през 1963 г. изцяло нов модел - ЗИЛ 130.
В същото време заводът работи по дългосрочна cabover камион ЗИЛ 170 всички правомощия на бюрото на проектиране бяха хвърлени за този проект. Но през 1968 г., по волята на партията, беше решено да се построи завод Набережние Челни. И новият модел вече изпробван и е почти готов да се изправи на конвейера, предава КамАЗ.
Самата ЗИЛ, обаче, остава с остарялото 130, без сериозни "изоставането" за бъдещето. И само за историята на залез точката на СССР на конвейера стои ЗИЛ 4331, които при новите икономически условия на растението имат трудни времена.
Но в продължение на общо срив на промишленото производство в пост-растението се опитва да намери нови ниши в превозните средства сегмента на търговски. Така в средата на 90-те години там trehtonnik ЗИЛ 5301 "Бул". До началото на 21 век в камиона вече повече от половината от общия обем на производството на капитала на авто гигант.
Но технически остарели, не е надеждна и качество на изработката ZILy под натиска на нови и употребявани автомобили бързо губи пазарния си дял. И самото растение, с огромна нейна територия и използване на капацитета ще донесе загуби.
През последните години, растението е в "вегетативно" състояние, изпълнявайки малки поръчки и събиране на няколко коли на месец. Но сега, 100 години по-късно в историята на ЗИЛ-накрая да се сложи край.
"За да се формира мнение, че е необходимо да се знае малко история на това растение, толкова по-кратко, ще си позволя да я напомни.
По-късно, в пост-съветските камиони ера прекрати производството. Започната хвърляне. И тогава, най-накрая, на старец otmuchilsya и престава да съществува.
Аз вярвам, че братята подхожда Riabouchinsky и болшевики, не е подходящ за съвременни исторически условия. никой не е нужно точно сега 200 000 средни камиони за качество, които ви позволяват Лихачов растение. Ето защо, смъртта му е естествена, а не умишлено, а по-добре, ако това място ще бъде всеки индустриален парк или жилищни комплекси.
Нейната централа вече не е актуално, и стари от 100 години. - достатъчно стар, за да остане в историята "
