И това, което е най-OBD II и какво се яде

Това, което прави OBD II Автомобили услуга?

Броят на използваните превозни средства, които отговарят на изискванията OBDII / EOBD, се увеличава много бързо. Думите му правят търговците, които продават нови автомобили, въпреки че е в този сегмент, много модели са пригодени за по-старите норми EURO 2 (което, между другото, все още не е взето в България).






Стартът е направено. Как можем да се засили интеграцията на новите стандарти? Тя не е на разположение от гледна точка на околната среда и т.н. - за България, този компонент не играе роля, но с течение на времето този въпрос е по-голяма подкрепа както от длъжностни лица и собствениците на автомобили.

Разрешени за използване на всяка от четирите общи протоколи - SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 14230-4, ISO 9141-2.

През последните години, тези протоколи да добавят още една - тази ISO 15765-4. осигуряване на комуникация с използването на CAN-шина (този протокол има господстващо положение на нови автомобили).

Всъщност, диагностик не означава непременно знам каква е разликата между тези протоколи.

Наистина е важно да бъде предоставен скенера може автоматично да открие процедурата, използвана и по този начин биха могли правилно "говори" с устройството на езика на този протокол.

Поради това е съвсем естествено, че обединението на засегнатите устройства и диагностични изисквания. Основни изисквания към OBD-II скенер, заложени в стандарта J1978.







Скенер, съответстващи на тези изисквания се нарича GST.
Това устройство не трябва да бъдат специално. GST функции могат да изпълняват всякакви универсални (т.е. различни марки) и дори автокъща устройство, ако има подходящ софтуер.

Много важно постижение на новия диагностичен стандарт OBD II е разработването на единна идеология самата диагноза. Блокът за управление се определя редица особености, които гарантират внимателно проследяване на всички задвижващи системи. Количеството и качеството на диагностични функции в сравнение с единиците предишния поколение се увеличи драстично. В обхвата на тази статия, не ни позволява да се разгледа по-подробно всички аспекти на работата на устройството за управление. Ние сме по-заинтересовани от това как да използвате своите диагностични възможности в ежедневната си работа.

Това отразява документ J1979 определяне на диагностични режими да бъдат подкрепени от двете двигател / автоматично коомпютърът и диагностично оборудване. Ето списък на тези режими:
- Параметрите в реално време
- "рамка Запазените настройки"
- мониторинг на непостоянни системи за изпитване
- Резултати от системи за мониторинг непрекъснато да тестват
- Управление на изпълнителната компоненти
- Identifikatsionnyeparametry кола
- Прочетете грешките
- Изтриване на кодовете за грешки, повторно състоянието на монитора
- наблюдение на сензора за кислород
Помислете за тези режими в по-големи подробности, защото това е ясно разбиране на целите и характеристиките на всеки режим е ключът към разбирането на функционирането на системата OBD II. цяло.

Този текст в неговата цялост, вижте статията: www.autoscaners.ru/articles/obd2/