Адаптиране на предаване
Корекция на предаването. В сглобен трансмисионния механизъм е предвиден да се коригира от поредицата за заключване на смени и да се обърне, а предавателния механизъм.
Механизмът на бравата превключване редове и обратна тяга се контролира чрез промяна на дължината на свързване съединител лоста за управление с лост заключване ролка. За тази otedinyayut прът 6 (фиг. 68) на лоста за заключване ролка 1, напълно прокара педала на съединителя 7. Заключване ролка, монтирана така, че оста на симетрия валяк лост съвпада с индекса 3 на капака на отделението за първия обхват, и регулиране svinchivaya дължината прът завинтване или щепсел. След свързване прът 6 с лоста 1, и се проверява чрез превключване на корекцията на редовете на труд и транспорт и обратно, когато педала на съединителя. Тогава закован пръст 2 и гайката 5 се затяга.
Фиг. 67. Регулиране tormozka:
1 - ключ,; 2 - гайка; 3 - спирачни обувки; 4 - макара.
Механизмът за задвижване се контролира чрез промяна на дължината на пръта, свързващ лост валяк лост вентил. За да направите това, дръпнете otedinyayut 2
(Фиг. 68) на скоростния лост. Монтирани лост 4, така че броят на 2 показалеца разположен срещу стрелките, J дистрибутор рамо монтирана кутия в хоризонтална фиксирана позиция (лост ос трябва да са успоредни на надлъжната ос на предаването). Svinchivaya завинтване или щепсел 3 в горния край на дължината на тягата прът се регулира. Свързване щепсел прът 3 2 4 смяна лост.
Фиг. 69. Регулиране на задвижващото зъбно колело:
1 - рамо дистрибутор; 2 - Род; 3 - регулиращо вилица; 4-лост.
Фиг. 70. Централният спирачка:
1 - лоста; 2 - vaschelka; 3 - регулиращо вилица; 4 и 12 - теглителната сила; 5 - група; 6 - възвратна пружина; 7 и 14 - скоби; "- регулиращия винт; 9 - блок; 10 - регулиращо гайка; 11 - барабан 13 - пръсти.
Регулиране на спирачките. Трактор спирачна система включва централна спирачка и спирачките на колелата. За регулиране на спирачката център се освобождава спирачката, извеждането на лоста 1 (фиг. 70) в долно положение. Измерва клирънс сонда между барабана 11 и спирачната съединители колан 5. Разликата трябва да бъде 1.0. 1,5 мм над цялата обиколка. Когато палците 13 да се опре срещу краищата на жлебове 14. Носещ Промени празнина гайка 10 и болт 8. коригира дължината на връзката 4 вилка 3, рамото 1, трябва да бъде разположен така, че палецът 2 влиза второто рамо жлеб сектор и почива на краищата на пръстите скоба 14 слота.
Фиг. 71. Спирачка на колелото:
1 - блок; 2 -OS подложка; 3 - гайка; 4 - адаптиране лост; 5 - прът спирачната камера; 6 - спирачната камера.
Правилно регулира централната спирачка трябва сигурно държи (спирачка) 20. трактор 25 ° наклон на нарастването на лоста 3. 4 на щракване палец.
Спирачка на колелото се контролира, както следва. Разхлабете гайката ос 2 (фиг. 71) подложка. Pad ос въртят противоположно един на друг. Tags са разположени на външните краища на оси 2. декомпресира подложка 1 чрез завъртане на ръката 4 се проверява и ако е необходимо, коригирани с лагери зъбно колело. Включване подложка ексцентричната ос 2 в една или друга посока, центрирано подложка, осигурявайки плътно прилепване на спирачния барабан. Проверка на сондата чрез добре подложка прозорец към спирачния барабан на разстояние от 20 до 30 мм от външните краища на подложката. дебелина сонда на 0.1 mm не трябва да мине между барабана и покриващата плоча по цялата ширина на декомпресираната блокове.
Фиг. 72. Регулиране на фаровете за дълга светлина.
Без освобождаване регулиращия лост 4 и задържане на Pad греда 2 "срещу въртене; здраво затегнат ядки 3 оси на издаване на лоста за регулиране и е свързан прът 5 ^ спирачната камера завърта лоста червей 4 до следващия фиксирана позиция, се стреми да инсулт е в рамките на 15 ... . 20 mm (при натискане на педала на спирачката) Проверете въртенето на барабаните в състояние ottormozhennom Те трябва да се върти гладко и свободно, без да докосва клавиатурата След корекция между спирачния барабан и обувки са позволени следните пропуски: .. в момента маслиново с пестник -. 0.4 0.6 mm, у оси kolodok- 0.2 0.6mm контролирано движение на синхронизация на всички спирачките и Уверете се, че не нагряване на спирачни барабани ...