Демонтаж на задното колело на велосипед, как да премахнете колело от мотора

Колоездене е универсална, тя е много приятен за работа, може не само да подобри настроението на ходене, но също така благотворен ефект върху тялото. Но той също така е нужно малко внимание на себе си. И така се продължава по-дълго, че е важно да се научат някои действия сами по себе си, за да бъдем в състояние да реши някои проблеми.

Когато има проблем преди подмяната на човек perespitsovki или камера, уменията на независим анализ и отстраняване на колелата могат да бъдат много полезни. Можете, разбира се, се свържете с експертите, които ще бъдат в състояние да направи ремонт велосипедно колело, но, от една страна, това е прекалено дълго, и второ, той ще трябва да плати парите. Но на всички работи по подмяната на части, както и техния анализ на колекцията може да се извършва самостоятелно. Това не само печеливши, но също така и по отношение на качеството, най-често, е почти идентично.

Премахване на колелото

Устройството за диск тип спирачка.

Rim спирачки.

"Предното колело отстранява много по-лесно и по-удобно, отколкото на гърба!". Ето как много хора казват, че не е много запознат с устройството на някои модели на велосипеди. Така че, за да се отстранят колелата, е необходимо да се започне да се определи вида на устройството за спирачка. Disc спирачка тип устройство не изисква никаква допълнителна работа, но ако има система за велосипеди на джантата, трябва да се пусне. Обикновено това се прави с обикновено компресия от двете страни на подложката и извади своя дъга.

По-нататъшни действия могат да бъдат разделени на етапи:

Инсталация за велосипедно колело и седалката чрез опростена структура с главата революция. В този случай, ако дисковите спирачки са хидравлични, работата трябва да се направи бързо, в противен случай маркуча достига въздух и ще е необходима допълнителна помпена да се отърве от него.

На този етап е важно да се разбере начина на монтаж на колелата. Като цяло има два вида: лост и гайка. В първия случай той се нарича също така ексцентричен. Лесно е да се развийте без инструменти, просто дръпнете надолу. В метода на закрепване на гайката, че е необходимо да вземете два ключа и да ги пуснат в ядките от двете страни на волана. Един от тях е фиксирана, а втората - се движи като го развиете.

Необходимо е да се спра на колелото.

Задното колело се отстранява по същия начин, въпреки очевидната сложност на окото.

Създаване на колелата

Като се следва процедурата, която ще се хареса отстраняването на колелото, както е лесно да може да се събира. И ако отпред е ясно, а след това, инсталиране на задното колело, че е важно да се уверите, че веригата е изцяло и правилно носеше на зъбчатите зъби.

Как да премахнете веригата от мотора, издърпайте веригата на велосипед: velosipedinfo.ru/tsep-velosipeda

Ако всичко е направено правилно, но колелото продължава да не ставам в пазвата си, че е необходимо да го и мотора се разгледа. Възможно е, че щепселът е огъната или е "осем", навежда метален диск. След всички проблеми трябва да бъдат разгледани, и едва след това да пристъпи към инсталацията.

Велосипедни колела трябва да са да се справят с редовността на няколко месеца. Важно е да се направи за самообслужване. която помага да намерите възможни повреди своевременно да замени стоката и да се избегнат неочаквани неизправност на превозното средство. Най-често това е главината на колело на парчето, което производителност трябва да се следи редовно. два от техните видове могат да бъдат идентифицирани, които ще варира в зависимост от техния анализ:

PULLER касети (камшик).

Насипни лагери. промяна Grease е не повече от 2000 километра. Преди сервизирането на колелото е отстранен, обаче, гумата може да бъде оставено в сила, тъй като те не пречат. Освен това, на касетата може да се наложи стриптизьорка (камшик), за да го премахнете. Важно е, ако трябва да се демонтира задното колело на велосипеда. Освен това, камера е отстранена, ядки оси отвинтват и да го извади. След като с нея трябва да бъде внимателно извадете лагерите, ако целостта на тяхното счупени, те трябва да бъдат заменени с нови. Заличен от старата грес в главината, вместо това се прилага към новото. Заслужава да се подчертае мястото на лагери за кацане. Препоръчително е да се запознаят с ос за откриване на предварително изкривена или повредена област. След като всичко е направено, лагерите са поставени обратно в оста, както и смазани. Той се поставя и се завива на място.

Prompodshipniki. За да премахнете оста трябва да бъде малко по-чук да я чукам. Необходимо е да се бие барабана в района, в дясно, не твърде много. В този случай, един от лагерите обикновено пада заедно с него, а вторият може да бъде релефно само чрез вмъкване на отвертка в ръкава. На следващо място, развийте цилиндъра, смажете вътрешността и инсталирате в обратен ред на инструкциите. Ако е необходимо, prompodshipnik заменя с нов.

Анализ колело, заснет от мотора, започнете с процедура, при която спиците няколко отслабват. Това ще изисква зърното гаечен ключ. Ръба на ваната със същото име се отстранява лентата, след отвинти зърната и спиците изцяло отстранени. монтаж на колелата трябва да се проведе в етапа:

• Спици (¼ част) се добавя, така че главите им са извън колелото. По този начин е необходимо да се пропусне една дупка. Важно е да се помни, че ако фланеца е скрита от едната страна, а след това иглата се намира в равнината на нейната повърхност.
• Пръстен с резба спици в джантата трябва да се извършва през отвора. Всички те са леко изместена от ръба на една страна. Спиците са вкарани през всяка от трите дупки. След сглобяването, можете да се проследи, че вътрешните спици сглобени главите навън - те представляват един вид основа.
• Местоположението на някои от спиците на колелата винаги са малко по-различно. На гърба тя трябва да премине трите вътрешни спиците. За първи път на пресичане се появява във фланеца, а след това - още два пъти по пътя към джантата. В случай на предното колело, външната иглата ще преминат два вътрешни.

Perespitsovka

Джанти играят важна роля, тъй като те трябва да се обърне достатъчно внимание. Експерти смятат, че по-евтин наем, ако смените колелата за по-добро, то ще бъде много по-добре, отколкото скъпите и популярни марки.

Във всеки случай, perespitsovka - много полезно умение, както и в много услуги са предприети всички необходими действия за ремонт. Качеството на услугите в този случай се намалява значително.

Може да се използва на този етап някои специални инструменти:

Разбира се, за да ги намерите във всеки труден, но може би някой все още ще бъде този или онзи детайл. Без тях, лесно можете да направите, въпреки че те са в състояние да се ускори значително работата.

Така че, през следващите важни стъпки са:

1. Тема спици с джантата се препоръчва за смазване, тъй като това ще помогне да се здраво ги затегнете;
2. На задното колело започва работа само на страната на ръкава, който е с резба. Поставяне на фланеца девет спици, който трябва да намери дупка, която ще бъде най-близо до клапана, вкарайте иглата. Тя ще бъде от решаващо значение;
3. От нейните измерени по часовниковата стрелка четири дупки, след това поставете усуква спици зърното. Други спици (7 броя) са свързани по същия начин;
4. Завъртете колелото лявото крило, последвано от девет спици свързват джантата към лявата външния фланец;
5. Възлово кръстовище между една десета и не трябва да бъде;
6. Говорих глави са от външната страна, особено ако те са разположени върху задното колело;
7. Спиците, които се считат за напрежение, или по-скоро, главите им ще бъдат разположени вътре. Един от тях трябва да се прекарва през отвора на фланеца. Втулката е усукан, другите спиците трябва да се предадат посока тангенциално по отношение на фланеца. Първите две топ напрежение спиците се простира над и под третият тя трябва да влезе вътре;
8. При събирането на зърната трябва да бъде само леко прецакани. В противен случай, спиците няма да могат да стигнат до дупката;
9. Uniform участък е по-добре да се направи на мястото на ключовите спиците. Важно е, че в същото време усукване на зърното да се извърши само една крачка. Позволено, за да направи една или две по-нататък, ако иглата е твърде слаб. Ако, обаче, постепенно, тъй като затягането става ясно, че зърната вече не усукана са, а след това ще бъде необходимо, за да се върне отново да ги отприщи и след това затегнете само половин оборот. Когато работата се извършва, това ще бъде възможно в допълнение, без никакви проблеми поставя игла priladit по-силни.

През тази книга, че е важно да се спазват следните точки:

• Като се работи длъжен да се завърти къдрава част на втулката;
• Вдясно от едно лице ще бъде в сондажен отвор, около който отваряне на клапан;
• Съединение с ръба на дясната страна на фланеца се произвежда от двете игли;
• Наличието на трите отвора, които остават незаети.

Чадър колела винаги трябва да се намират в една равнина, която се простира между задната втулка и накрайници не по-малко от половината от разстоянието. Ако това не е изпълнено, мотора винаги ще се опитва да се отклони. Ако чадъра е верен, то разстоянието от накладките до ръба ще бъде равен, а когато колелото е прав, и когато тя е изключена.

Крайният напрежението

В последната стъпка трябва да се обърне внимание на свиване спици. Можете да оказва натиск върху тях, като се волана в ръцете си, в тези места, където те се пресичат. Това трябва да се прави по цялата повърхност. След цялата процедура трябва да бъде допълнително да персонализирате и да прекара отново се свива. Тази последователност се повтаря дотогава, докато не придружител чука действие.

При балансиране е пълна, важно е да се запознаят с колело. Ако иглите стърчат над ръба, те трябва да се намали. На следващо място, отстраняване на излишната мазнина, и колелото е напълно готов за монтаж.

В общи линии, анализ и събиране perespitsovka колела на велосипед не е толкова трудно да се повтаряте. Разбира се, за начинаещи, че ще бъде по-трудно, обаче, няколко пъти се опита, следващата инструкция, това вече не може да бъде необходимо.

Вие също така ще бъде от полза да се знае как да се отстрани на гумата от колелото на велосипеда със собствените си ръце.