Directory яхтсмен, грот и Генуа
Грот и Генуа
Повечето крайцери са пещера, с площ може да се регулира на гънките. Въпреки това е желателно да има на борда и трисел за използване при много силен вятър. ъгъл на тягата на бум-Shkot регулира движението на плъзгача на специално напречно преследване, ако има такъв. Когато плаване срещу вятъра в умерена плъзгача бриз обикновено се намира в средата на режийни, но в силен вятър е необходимо да се измести Лий дъската, за да се намали силата на наклона. В много слаб вятър плъзгач се премества по наветрената страна и бум-potravlivayut лист да изложи стрелата в BF яхти без увеличаване платно на напрежение пиявица. Когато плавате по посока на вятъра (пълен курс) да измести страната на плъзгача подветрената.
По посока на вятъра в умерена плъзгача бриз в средата на раменната дръжка.
В силен вятър или при плаване пълния курс на слайда се измества на подветрената страна.
В светлината ветрове изместване плъзгач по наветрената страна и potravlivayut бум-лист.
За всички яхтите има определена скорост на вятъра, след което е необходимо да се намали размера на пълните платната, намаляване на площ, на яхтата може да отиде оптимално. Точни препоръки, които да решават кога да се намали площта на платно, не - това обикновено се определя от Учителя, в зависимост от типа на условията на яхта, на опита на екипа и за лошо време. Можете да дадете на един добър съвет - лодката трябва да мине без излишно напрежение в някой от нейните елементи.
Ако стане ясно, че при определени обстоятелства яхтата носи твърде много платно, площта им, трябва да се намали. Площта на предното ветрило може да се намали или заменя с по-малък платно, или ребра, но платно може да се намали само чрез набраздяване (в условия на буря трябва да бъдат поставени трисел вместо). Необходимите знания и опит ще ви помогне да се промени ветрилната площ правилно. Трябва да се помни, че площта на предното ветрило и платно трябва да бъде намалена пропорционално на яхтата поддържа баланс (центриране) и остава добре контролиран. Най-честите от съществуващите методи промените ветрило и грот и стрелата огъвания в зависимост от яхтата на оборудване обсъдени на следващите страници. Тези основни умения, използвани в морска практика, трябва да работят толкова дълго, колкото да не се научи да ги правя бързо и ефективно.
Основният начин за промяна на платната по-долу. Въпреки това, техниките, разработени от състезателни екипи, за да се ускори този процес доведе до разработването на нови методи и оборудване за промяна на ветрило. Един от вариантите на основния метод, когато един прост щаг - за да получите нови пушки стакселите от ъгъл халс и първите прибиращи карабинер Генуа преди последния стартира. Обтекатели щаг с две likpazami - най-новото постижение - предоставяне на рол-привързаност към осанка без използването на пушки. Както прибиране и Генуа смяна се извършва най-добре, преди да напусне леглото или закрепването. Въпреки това, често е трудно да се предвиди промяна на условията на движение, и вие трябва да изпълните тази операция вече е в морето.
Когато нагъването на платното в морето се препоръчва да се отиде на пълния курс бейдевинд, както и промяна платната лесните за производство, когато лодката се дава на вятъра и си отиват с вятъра. При смяна на платното на екипажа трябва да носят предпазни колани за Jackstays да освободи ръцете си, за да работят. Задължително правило - никога не стои на подветрената страна на весло на платно.
Премахване на платното на палубата.
Платното често се съхранява в Носът и предната палуба да бъде теглено през forlyuk. Въпреки това, една отворена врата може да доведе до проникване на вода в кабината, така че платното по-добре, за да получите през главния люк (ОСП). След промяната на изстрел платно или платно са поставени в чанта за резервоар или спуска под палубата и там опаковани. Ако не можете да отворите forlyuk, платното трябва да бъде внимателно плъзнете по наветрената страна на пилотската кабина или кабината.
Промяна на ветрило.
Най-често платно стоеше по-рано изцедени и напълно премахнати, а след това на нови платно е приложен към подпората и лифт. Тази операция изисква участието на двама членове на екипа. На първо място, донесе на предната палуба и фиксира върху чантата си с нов платно. Спуснете стрелата. Свалете въжето от платното и го закрепете за амвона. Тогава откопчавам куки, закрепване дават халс ъгъл на платното и да го изпратят обратно за подреждане, след като махнете отметката от листовете. Прикрепете халс на платното, докато все още е в чантата. Вземи карабини за щаг и приложете стрелата фала на ъгъла на фал. В същото време, друг член на връзките на екипа или му припише чаршафите и регулира балата да се гарантира правилното тяга шкотова. Когато лък палубата ще бъде освободен от чужди тела, е възможно да се повиши платното.
