Гражданско строителство - това
Appia (312-244 г. пр.н.е.) между Рим и Бриндизи.
Основата (и основното покритие) е направен от земята и строителството предава товара от преминаващите автомобили в дисперсна форма на пътно платно. Покрития пътното платно на пътното платно, могат да бъдат съставени от асфалтобетон, чакъл, трошен камък, импрегнирана с битум, бетон, цимент Портланд, чакъл или импрегнирана почвата.
Вижте. Също Строителство и строителни материали. Пътна настилка осигурява странична опора. Shoulders, предоставени от дясната страна на първата лента във всяка посока. Те се използват и да се спре в случай на авария. Мостове и надлези позволяват пътни превозни средства да преминават през препятствия по пътя, -. Водни площи, кръстосани пътища, железопътни линии и др отводняване трябва да се отцеди буря водни потоци и пролетното. Под настилката на подходящи места за пътни настилки водостоци, канавки и водни тръби или пренасочват към пространството за изтичане. контрол Propulsion осигури безопасно и методично движение. Тези инструменти включват знаци и пътни знаци, маркировки линия, прилагани към възли на пътното платно, движение, транспорт на кръстовището на пътищата на различни нива и пресичания на кръстовището на железния път в едно и също ниво.
Видове настилки. Настилка от различна трайност при различен капацитет на натоварване може да се получи чрез комбиниране на различни пътно-строителни материали. Най-важното за дълголетието на добра настилка - дренаж и печат ниските слоеве. Водата в леглото пътната допринася за потъване и странични подхлъзване, и може да доведе до подуване поради замразяване или разширяване на някои видове глина. Инженер-роуд строител знае какви материали са по-добре дренирани и някои от дренажната система икономичен. Понякога, когато пътното строителство причина за по-значителна дълбочина, за да се премахне естествената почвата и да го замени с гранулиран материал фабрика подготвени. Всички разхлабват и направени пътно-строителни материали трябва да бъде съкратен на тънки слоеве. За да направите това, се прилагат тежки стоманени валове с малки зъби, изтласкани от трактори. Има и вибрационни валяци. Особено внимателни уплътнения изискват устои на мостове и подлези космос.
Черни пътища. Най-прост начин може да се конструира чрез изглаждане нередности на естествения почвата и платно дава желания профил. Достатъчно е да се намалят хълмовете да попълните кухини и копаят дренажни по стените на клетката, за да се получи добър, евтин начин за не много тежък трафик. Въпреки това, черни пътища стават непроходими поради мръсотия в дъждовно време, и поради прах - сухо.
Макадам. Няколко по-трайни покритие от чакъл път, който се добавя като свързващо вещество праймер определено качество. За да се подобри водонепроницаемостта и дълготрайността на настилката чакъл импрегнирана с битум. Това може значително да увеличи трайността на пътя с малък товар, ако навременни кръпка дупки. Покриване битум могат да бъдат и земята и трошен камък на пътя.
Стабилизиран почвата. Тротоарни доста устойчив на сезонни промени в влажност и температура, могат да бъдат получени чрез добавяне на пясък глина или глина с пясък или чрез прилагане на различни комбинации на местните почви. Портланд цимент се смесва добре с някои видове почви, дава покритие, той е подходящ за умерено натоварени пътища. При изготвянето на материал за покритие за фугиране почвата напълно пулверизира и след това внимателно се смесва на място с 6-10% на цимента на дълбочина 10 см. Път оформен в желаната форма и го уплътнява подвижен. На повърхността на тънък слой от битум се прилага за предотвратяване на изсушаване, докато циментът е избран. В някои области на повърхността на пътя ефективно може да се засили чрез битума, смесването обилно с съществуващата почвата на дълбочина от 10-25 см. Циментови битум земя и земя слоеве са отлични като база и базовия слой настилка. Тъй като повърхността е повреден основно на бързо движещи се автомобили, за да се спаси че има смисъл да я предпази от износване слой.
Макадам. Макадам, настилка, кръстен на своя създател, британски инженер Джон Макадам (1756-1836), -. Има няколко нива на добро чакъл напълно уплътнени с тежък валяк и свързани към твърдата маса на много фин чакъл, най-добре поддържан. Резултатът е много силен слой. Когато подвижния си полива, което допълнително увеличава силата на покритие. В САЩ, под МакАдам все осъзнават пътна повърхност с битум импрегниране. Има стотици километри пътища с асфалтова макадам, особено в Нова Англия, където има силна порода в изобилие. Това настилка се състои от поне два слоя върху твърда основа. Дебелината на всеки слой трябва да бъде малко по-голям от максималния размер на чакъла на големи парчета от отломки вклинен между по-малки, което увеличава силата на слоя. Слоевете могат да бъдат с дебелина 4-10 см, и консумират битум 5-15 л / м2. Натрошен всеки слой равномерно подредени машина и уплътнени. Тогава bitumoraspredelitelnaya машина го изпълва с отопляеми битум. Изсипва в горната част на фин чакъл и ukatyvayut си топли материали. По същия начин, вторият слой купчина, като се внимава да се получи гладка повърхност.
Асфалтов път. Modern гладък асфалт повърхност (асфалт-щит) се състои от внимателно подбрани гранулометричен състав на пясък, камък (чакъл) брашно и асфалт. Материалите се смесват при температура от около смесител. 175 ° С, в който асфалта е в разтопено състояние, сместа предаде в място, специална машина прилага към повърхността на пътя и се пресова в горещо състояние.
Морската магистрала в Гърция
Магистрала кръстовище, характерни за съвременната пътно строителство.
Модерните технологии дава възможност за по-ефективно управление на пътищата, план и да ги проектира, изгражда и експлоатира. Значението на закупените системи проектиране и компютърна обработка на данните, компютърните, използвани във всички области на строителството и експлоатацията на магистрали. Тези постижения на съвременните технологии, като инфрачервена термография и земята проникваща радар, дават възможност да се определят структурните и физически дефекти в пътища и мостове. Все по-важна роля в регулирането на движението по пътищата започна да играе електроника. Така че, се разработва електронни системи за контрол на превозни средства с картата на системата на таблото и гласова аларма и автоматизирани системи за управление на трафика в градските центрове.
Вижте. Също СТРОИТЕЛСТВО ГРАЖДАНСКА.
СПРАВКА
Антонов AM и др. Гражданско строителство. Организация, планиране, управление. MG 1981 SS Kizima Технологията на пътното строителство. Киев 1985
Вижте какво "ПЪТНОСТРОИТЕЛНА" в други речници:
Гражданско строителство - основна и най-древен вид строителство. Днес, строителен инженер участва в планиране, проектиране, изчисляване, строителство, ремонт и реконструкция на всички обекти, които са в основата на съвременния живот. Те включват мостове, ... ... Колиър Енциклопедия
строителство - изграждане на 3.83. Производствена дейност, в резултат на което са изграждане на стоки или строителни материали и продукти. (Загл = безопасност в строителството Част 1:. Общи изисквания 99). Източник ... речник на термините на нормативната и техническа документация
Изграждане на пътя - набор от всички видове за извършената работа в строителството на пътища, мостове и други строителни съоръжения, както и сградите на път линейни. Източник: Наръчник на пътните условия ... Сграда речник
Road - В този мандат, има и други приложения, вижте Road (пояснение) ... Уикипедия.
Dalstroy - членка доверие "Dalstroy" 1938: Начало на Далечния Север Строителство администрацията на НКВД "Dalstroy" на ... Wikipedia