Коли климатик, принципи на устройства и операционни

Авто цени в България изглежда по-скоро като по-скоро изключение, отколкото правило.

Принципът на работа на климатични системи, нюансите на работа и управлението им се интересуват от това как да се настоящите собственици на такива превозни средства, както и на бъдещето.

Процес в автоматичен климатик - е формирането и поддържането на климат в купето, т.е. регулиране на температурата, намаляване на влажност, циркулация, почистване, отстраняване миризма.

В действителност, климатът е значително повлиян от водача. Оптимална температура: 18-20 ° С; влажност: 30-70%; при температура 10 ° С започва да SuperCool човешкото тяло; при 25 ° С човек започва да преодолее прекомерна умора; и при 30 ° С може да възникне грешка реакционната забавяне при контролиране на автомобили. Важно за нормална терморегулацията на човешкото тяло има циркулация на въздуха в купето, но на големи течения могат да причинят настинка.

Основни елементи и принципи на работа.

Кондициониране е сложна геометрична затворена система, в която чрез принудителна циркулация на хладилния агент и топлина на възниква от вътрешността на превозното средство (вж. Фигура).

Автомобили климатик работи само когато двигателят работи. Накратко, на принципа на работа може да бъде описан, както следва. С компресора е непрекъснато да компресирате и циркулира хладилен агент. По време на компресия на състоянието на охлаждащ газ в течност, характеризиращ се с това кондензиране топлообменник охладител и освобождаване на топлина. След това по време на обратен преход към състоянието на газ (изпаряване) се появява в топлообменника на поглъщане на топлина.

Изпарителят, който се намира във вътрешността на автомобила, непрекъснато понижава температурата на въздуха. Хладилен предават топлина климатикът, който се намира извън кабината, и се освобождава от тази топлина. Този цикъл се повтаря непрекъснато, като по този начин от вътрешната топлина се отстранява непрекъснато. Автоматични проверки гарантират поддържането на желания микроклимат.

Охладителят е подарък газ в системата. Доскоро той играе ролята на фреон R12. Но след публикуването на теорията за унищожаване на озона компоненти на този газ, производството спадна рязко.

Сега той е все по-често в апарата автомобилния климатик се използва фреон R134a, се счита за "чисти", но има най-10-15% ефективност. Използването на новите хладилен климатични системи предизвика усложнения. Имайте предвид също, че новият хладилен агент не е съвместим със старите и несъвместими компресорни масла, които са пълни с тези хладилни агенти.

Компресор - сложна и основния модул на системата за коли с климатик. Неговата цел - пресоване на газообразен охладител на ниска температура и ниско налягане, и по този начин, това превръщане в газ на висока температура и високо налягане.

В наше време, ние открихме, че използването на следните видове компресори:

Компресор. кондензатор

Автомобили апарат климатик има уникално място в системата, където има "подвижна" край уплътнение, което осигурява стягане на вала на компресора е.

компресора се задвижва с помощта на клин или поли V-ремъчна предавка от двигателя чрез електромагнитен съединител. Към момента на подаване на намотка напрежение на свързване на своя роб диск започва да се върти синхронно с ролка, двигател на компресора и на вала.

Лигаво компресор със специален компресор масло, което циркулира в системата с хладилен агент. Ако системата работи на фреон R12, минерални масла, използвани в него, ако R134a - полиалкилен-гликол (PAG). Ако тези масла микс, можете да получите гъста кална микс, който ще свали климатичната система и компресор, на първо място. В случай на зареждане с гориво и зареждане балсам охладител масло, използвано компоненти, съответстващи на дадена система. Обикновено, в отделението за двигателя, има стикери, което показва вида на хладилния агент, обем и валиден тип и количество на масло (или, за R134a - зелен стикер, и за R12 - жълто).

Кондензатор - в общия - балсам радиатора, обикновено от алуминий. В своята кондензация случва (преход към течно състояние в) хладилния компресор, който се инжектира с едновременно освобождаване на топлина към атмосферата. В кондензатор има допълнителен вентилатор на двигателя и за предоставянето интензивно обдухване е настроен на радиатора на системата за охлаждане. Кондензаторът е и най-уязвими част на климатичната инсталация, която не се подлага само на механични повреди, но и корозия. След 2-3 години на интензивна употреба, той може да се счупи.

Изпарител - топлообменник, обикновено алуминий. Превръщането на хладилния агент от течност до газообразно състояние (изпаряване) се появява с абсорбция на топлина. Изпарител с радиатор нагревател се намира във вътрешността на автомобила по линията входящия въздушен поток, като по този начин ефективно намаляване на температурата. Изпарител жилища за Chevrolet Aveo, можете да видите на снимката по-долу

Изпарител жилища за Chevrolet Aveo, можете да видите на снимката по-долу