Лепило за предното стъкло на колата - как да се избират и прилагат правото

Процесът на подмяна на повредени предното стъкло на превозното средство извършва собствени причини неопитен шофьор много различни въпроси. И един от най-често срещаните е въпросът за лепилото, се използва в тази процедура.

Някои неопитни шофьори да решат да използват универсално контактно лепило, което има ефекта на незабавни действия. Въпреки това, такова решение на проблема, най-малко с лека ръка. Качество връзка чрез универсалния моментално лепило е възможно само при статични натоварвания. експлоатационни условия за превозните средства А изискват присъствието на промени в температурата и влажността и механични натоварвания, вибрации и т.н. Ето защо най-подходящото лепило за предното стъкло на колата - двукомпонентно лепило, специалната цел, за придобиването на които, като правило, не предизвиква затруднения.

В развитието на този лепило е било взето под внимание факта, че предното стъкло не е само изложени на висока степен на риск от нараняване, но и елемент на системата, като се гарантира подходяща степен на твърдост на каросерията на автомобила. Този фактор определената предварително придаване адхезивни свойства, което му позволява да играе ролята на еластичен слой между стъклото и корпуса на превозното средство.

Лепилото се използва за лепене на предното стъкло, се разделя на два вида, които имат коренно различни функционално предназначение:

• Лепило за предното стъкло на автомобил, който предвижда, че (стъкло) надежден монтаж чрез строга и еластичен контакт със седалката. Липсата на еластичност на съединението може да се образува стрес поради повлияе товар от деформацията на каросерията на автомобила. Това, от своя страна, води до образуването на предното стъкло на пукнатини. Един слой на специално лепило - един вид амортисьор, абсорбираща ударите и абсорбиране на натоварването деформация;
• Лепило за стъкло-пукнатини, използвани за отстраняване на недостатъци, произтичащи по време на работа на превозното средство.

Лепило за предното стъкло на автомобил

Основният компонент в производството на почти всички съвременни предни стъкла е полиуретан, който е достатъчно здрав материал с отлични характеристики свързване.

Основните предимства на лепилото, произведени на базата на полиуретан, е неговата устойчивост на въздействието на висока влажност и висока (ниско) температура. Дори и относително ниски температури не намаляват нивото на еластичност на залепването, което е изключително важно в суровата и дълго руска зима.

Въпреки това, полиуретаново лепило за предното стъкло на автомобил има един, но много важен недостатък. Дори кратко излагане на риск от ултравиолетови лъчи от спектъра, води до загуба на лепило, произведено на базата на полиуретан, по-голямата част от своите работни характеристики. Ето защо, повечето производители днес челен автомобилно стъкло се нанася по периметъра на стъклената лента на черен цвят, наречен сериграфия. Нейната функционална цел - защита на слоя лепило от излагане на пряка слънчева светлина.

Освен това, повечето от комплекта стъкло свързване оборудвана със специален състав бързосъхнещ, когато се прилагат, за да образуват тъмно стъкло защитен филм.

Такива оперативни параметри на залепването като степен на надеждност и здравина на ставите зависи от внимателна подготовка на повърхността на седалката под предното стъкло. Лепила полиуретанови състав на повърхността на лошо съхраняват, с:

• стари остатъци от лепило (включително използване на една и съща марка на лепило);
• корозивни патина и следи от ръжда.

Внимание! Повърхността лекувани с битум, абсолютно не реагира с полиуретаново лепило, т.е. този вид лепило за такива повърхности не се провежда.

Степента на полимеризация или втвърдяване, лепилото обикновено се разделят на два типа, бързи и бавни. Бавно лечим полиуретаново лепило за предното стъкло на автомобил често се използва като полимеризация, спомага за образуването на дълги залепени шевове повишаване на силата. Обаче, използването на такива лепила включва стабилността на средата, в която процесът на втвърдяване. В случай на възможна промяна на полимеризационни условия (увеличаване или намаляване на температура, влажност и т.н.), подходящи за използване бързо втвърдяващ полиуретаново лепило.

Лепило за пукнатини

Глина, използвана от автомобилистите за ремонт щети стъкла (крекинг, чакъла и други подобни), различни от полиуретан лепило е описано по-горе, не само функционално предназначение, но и физични свойства. Основните оперативни характеристики на лепилото е с идентични оптични свойства на втвърдения лепилото и стъклото, поправен с него.

Лепило за ремонт дефекти в предното стъкло на превозното средство, характеризиращо се с висока якост (след втвърдяване) и по-ниска еластичност в сравнение с полиуретаново лепило. В допълнение, замразени маса на това лепило са крехки.

Основният компонент на адхезивни смоли са полимер да даде определени свойства. Така че за разлика от полиуретанови лепила, излагане на ултравиолетови лъчи от спектъра - това е предпоставка за по-добро втвърдяване на лепилото се сортове. Лепило на предното пукнатини в края на процеса на полимеризация става толкова високо ниво на сила, която може да издържи полиране процедура се извършва от специални полиращи пасти.

Глина произведени базирани смоли, е отличен в устойчивост на повишени нива на влажност и при температури по-високи и ниски, т.е. най-близо до структурата и свойствата на представяне на стъкло (индексът на пречупване, оптична прозрачност, устойчивост на пожълтяване и други подобни. г.). Освен това, ниско вискозитетът на слоя лепило улеснява придобиването на масов различни капилярни характеристики.

Съвременните производители произвеждат лепило за ремонт на пукнатини на предното стъкло под формата на еднокомпонентна и многокомпонентен състав. Обикновено, двукомпонентно лепило, смес от компоненти, които се извършват в съответствие с препоръките на производителя.