Обърни се наляво - шофьорски курсове за начинаещи - сайт за шофьорите

завийте наляво десен завой е ясно по-трудно, тъй като в този случай е необходимо да се контролират трафика приближава кръстовището от четирите страни. Нека просто да започне да изложи на траекторията на три етапа.

Първият етап

Първият етап на подготовка за ляв завой е да изберете най-лявата позиция. И дори на този етап има някои трудности.

Когато пътя разчита на лентите, както и линия разделящи насрещни потоци, е достатъчно само да гушнеш близо до "ос" на линията, и това ще бъде ляво крайно положение (фиг. 12).

Фиг. 12. Най-лявата позиция в присъствието на пътната маркировка

И ако няма пътна маркировка? Така например, на пътя просто покрита с асфалт и свежи маркировки причина все още не са били.

В този случай, е необходимо да се "отвори очите си малко по-широк," психически разделят на пътя на две равни половини и да заеме позицията, която ясно показва останалата част от двигателите на вашите намерения (фиг. 13). Ако в този момент в колата си, ще бъдат включени също така признаци завъртане наляво, а след това всичко ще бъде ясно, че вие ​​ще направите в бъдеще.

Фиг. 13. Най-лявата позиция на "голи" Пътят

реванша

Траекторията на левия завой чрез пресичане въображаем център осигурява не само сигурността на маневрата, но и напълно отговарят на изискванията на нормативната уредба.

Ако една страна чрез център кръстовище, се оказва, че вие ​​сте постоянно на дясната си страна на пътя, както преди началото на края, а след това (фиг. 14).

Фиг. 14. Центърът на пресичане като елемент на завоя наляво

Приближава центъра на кръстовището, трябва окончателно да се установи правилността на избора на пътя на движение във връзка с този център. А траектория зависи. посоката на движение на идващи коли!

Ако насрещното движение се движи наляво или надясно, не е по никакъв начин да повлияе на траекторията на автомобила си (фиг. 15). Вие сте длъжен само да се дава път на насрещното движение, което може просто да се намали скоростта или спре напълно около въображаем център на кръстовище. Но във всеки случай, че е необходимо да се поддържа траекторията е показано на фигура 14.

Фиг. 15. Къде е "да отстъпи"?

Ако насрещното движение, също иска да завие наляво? За съжаление, ситуацията на едновременен завиване наляво (и направляват) не се разглежда в SDA. Ето защо, шофьорите на пътя обикновено се ръководят от неписаното правило: "В същото време завъртане на ляво - оставете центъра на кръстовището между страните на автомобили."

На големите кръстовища обикновено дясната страна (Фигура 16)., И за малките - наляво (Фигура 17.).

Оказва се, че в центъра на кръстовището е точката, която позволява на водача да избира безопасен път към левия завой по всяко кръстовище.

Фиг. 16. Едновременно завой наляво в голямата пресечната

Фиг. 17. Едновременно завой наляво при малките кръстопътя

И как да се намери "центъра" на истински кръстопът? В крайна сметка, на асфалта няма да се направи някакво "мазнини петно!"

Повярвайте ми, за да открие най-модула център. Лято сух асфалт кръстовище център е ясно видима като светло-сиви "подложки" специфична форма (фиг. 18 и 19). Тъй като колелата на автомобила в завой "функции" черна гума по асфалта, в центъра на девствената си форма и ви казва коя страна го накара обикалят по това кръстовище.

Фиг. 18. голямо кръстовище Център

Фиг. 19. Център за малка кръстовище

И как да се намери "центъра" на истински кръстопът? В крайна сметка, на асфалта няма да се направи някакво "мазнини петно!"

Повярвайте ми, за да открие най-модула център. Лято сух асфалт кръстовище център е ясно видима като светло-сиви "подложки" специфична форма (фиг. 18 и 19). Тъй като колелата на автомобила в завой "функции" черна гума по асфалта, в центъра на девствената си форма и ви казва коя страна го накара обикалят по това кръстовище.

През зимата в центъра на кръстовището може да се види още по-добре, отколкото през лятото, там се крие недокоснат сняг, малко по-чист, отколкото околните. В много лошо видял центъра на дъжд кръстопът - тя блести.

Фигура 18 показва центъра на голям кръстовище, където се отклонявате на ляво, докато водачите на насрещно движещите се автомобили леко не достигат до центъра.

На малките кръстопът, когато водачите да се движат към центъра, образът на друг "възглавница" под формата близо до нормалните граници (фиг. 19).

Завийте наляво през кръстовище въображаем център осигурява безопасността на маневрата.

По този начин, в центъра на кръстовището, ние открихме, подредени от коя страна ще го обикалят, дадохме начин, ако е необходимо насрещното движение, какво следва? След това е необходимо да отидете на кръстопът.

Третият етап

Отново, на изхода на въртене е по-трудно, отколкото когато се отклонявате надясно.

Приближаване на кръстовището, е препоръчително да се планира всички три етапа на въртенето. Но, както току-що чухме, в зависимост от ситуацията, в конкретен случай, възможността да се коригира траекторията на кръстовището в близост до центъра. Изборът на пътя на движение от ъгли, също зависи от конкретните условия.

Ако пътят, на който се обърнат, е дал направление за две платна, а след това от въртенето е само в избора на гладък път на движение, слагайки край на един от тези банди (фиг. 20 и 21).

Фиг. 20. В един старт

Фиг. 21. Две ленти

Друго нещо, ако пътят е с три или повече платна в зададената посока. В този случай, дори преди да стигнете до центъра на кръстовище, трябва да се подбере предварително личната си група и да изпрати колата си за добри другите шофьори гладка траектория е на тази група (фиг. 22).

Фиг. 22. завийте наляво по пътя с три платна

Тръгване от пресичането с ляв завой лента се разрешава на всеки от пътищата, по които сте се обърнат, но не трябва да забравяме, че движението на лявата лента има няколко ограничения (вж. F. 9.4 ПДД).

Правилният избор на честотната лента, дори преди да го ще остави много важно. Грешка с избора на алеята, водеща до последващото принуден да възстанови, това не е удоволствие всеки "новак" или "старци".

За съжаление, има един неформален израз в статистиката за пътно-транспортните произшествия: "При завиване наляво шофьор намали ъгъла" (фиг 23.).

Фиг. 23. Водач "рязане" ъгъл

Някои шофьори на разбираеми причини, само те не достигат до центъра на кръстопът ", отрязвайки"-голямата част от начина, по който е почти в права линия. В този случай, вероятността за пълно завъртане са намалени с точно 50%.

Ако днес времето на другите шофьори, за да видите такава "shustriki" и да го избегна, а след това утре водачът на камиона са прекалено мързеливи, за да натисне спирачката и той "ще изведе на" нарушителя (фиг. 23).

Това е един пример за съзнателно нарушаване на правилата за движение, но има и други шофьори, които не са съвсем наясно с това, което правят.

Това, което е показано на фигура 24, в червено, не е измислена, то е възможно да се види на истински път!

Фиг. 24. Класическият грешката "начинаещ"

Има такива "чудеса", когато "новобранец" в движение се опитва да "чакат" приближаващ автомобил. Вместо да спре тихо в пресечната точка на центъра и там се очаква насрещното движение, един неопитен шофьор, себе си, без да разберат, продължава да "обхождане" на миналото центъра на кръстовище. И тогава (можете да смея или да плача) отделят тези "геврек", че не всеки специалист ще бъде в състояние да ги повтарям.

Изводът е много прост - пътят, избран в съответствие с правилата за движение и логика, е необходимо да се проведе по време на маневрата, независимо от възможните спирки по пътя на движение.

Отклонението от пътя на движение определя от спецификата на определено място по пътя е един от първите признаци на предстоящо бедствие.