Opel Corsa C (2018-2018) - имаш и да не

В Roscii преглед Opel Corsa не е най-добрият. И така, какво - Corsa лоша кола? Опитайте се да разберете.

За съжаление, новото не означава, привлекателна. Интериорен тъпа болка. Дори и в богато оборудвани копия централната конзола - това е просто купчина старомодна. Big колело и не много красив. Дизайнът на тялото не е много по-различна от неговите конкуренти в момента, въпреки че днес все още изглежда доста привлекателна. Въпреки това, Opel Corsa не е без предимства. Така например, една добра пространство на задната седалка.

Друг плюс Opel Corsa C - удобно окачване настройка, която, от друга страна, е малко подходящ за шофиране с висока скорост. дизайна на шасито не е много по-различен от предшественика си. На предната ос - MacPherson подпора със стабилизатор и триъгълни връзки. На задната ос - торсионна греда на разстояние от пружините и амортисьори.

Окачване силен, за разлика от скарата на волана - един от болки в точките на модела. Тя започва удари. За щастие, тя не се ремонтира пътища и не сложно.

Със спирането почти нищо не се случва, освен естественото износване на компонентите. Преден често трябва да се справят с втулки и стабилизиращи подпори и задни амортисьори. В допълнение към възраст, да се представят и колелата на задвижващото колело лагери.

Opel Corsa C разполага с широка гама от двигатели. Всички те са добре запознати с предшественика си. Бензин обем 1,0-1,4 литра са прехвърлени непроменена, докато дизел 1.7 DI и 1,7 DTI - е дълбоко модернизирани единици Isuzu - имат директно впръскване.

Най-малкият от двигателите като цяло не е много добро. Това три цилиндъра бензинов двигател с работен обем от 1.0 литра. Двигателят не се различава удобна работа, както и резултатите от дейността си на 58 к.с. (60 конски сили). А много по-добър избор от 1.2-литров двигател с мощност 75 к.с. и още по-добре - 1.4 л / 90 к.с.

Opel може да предложи и по-мощни двигатели, като например 1.8 литра 125 к.с. и 1,6 Turbo 175 к.с. - за версията на OPC.

Basic "litrushka", в допълнение към относително висок разход на гориво, не е достатъчно надеждна времето верижна предавка. В допълнение, 1-литровият двигател е шумно и много слаба. 1,2-литров единица е практически безупречна като 1,4-литров двигател. Двигатели с 1.4 литра и 1.8 литра с времето започват да се вземе масло.

Какво е интересно, същия набор от времето е подходящ за всички версии 1.0, 1.2 и 1.4 Twinport. проблем напрежение верига се отнася и за всички тези двигатели. По-скоро се носят допринася за агресивен стил на шофиране и затягане интервали на смяна. Old 1.4 има различно време диск.

Сред често срещаните проблеми, може да се отбележи, датчика за дебит на маслото и помпата за охлаждаща течност. Последно е допълнително рафинирани и течове започнаха да се появяват много по-рядко.

1,3 CDTI Средната potreblet 4,5-5 л / 100 km. Прави впечатление, че в момента на мотора е била предоставена филтър за твърди частици, но не и за турбодизел Opel Corsa C. не трябва теоретично да създаде сериозни проблеми, тъй като строителството му като цяло успешен. Но само при условие на работа при нормални условия и липсата на унизително мъчение. 1.3 CDTI е добра алтернатива на бензинов двигател в града, но работата на турбокомпресора лесно да се поддържат и, преди всичко, редовни смени на маслото. Производителят препоръчва да го променя на всеки 20 000 km, които са съгласни - твърде много. Не е чудно тогава, че повечето от двигателите просто изморени и поглъща огромно количество масло.

Нивото на маслото трябва да се контролират постоянно, така че обемът на системата за смазване само 3.2 литра. Дори и малка загуба на масло има разрушителни последствия за двигателя. Ето защо мнозина 1.3 CDTI до 200 хиляди километра вече са износени. Разбърква се с ниско ниво на масло, особено в града, за задвижващата система верига тайминг - катастрофа. Веригата се износва и започва да вдигат шум. По-добре да се обърне внимание на това и да се замени целия набор от времето.

Теоретично, веригата е предназначен за живота, но в действителност това е необходимо да се промени след 100-150000. Км. Проблеми могат да причинят на EGR клапан, който може да бъде спряно без отрицателни последствия за двигателя. Но това изисква преконфигуриране на компютъра. Системата за впръскване е стабилен, но само до определени условия. За по-големи писти трябва да го възстановите. На първо място, има теч от дюзите. И тъй като на светлината и поток възникне при студен старт и прекъсване на захранването проблеми.

С продължителна употреба (повече от 200-250000 км.) Трябва да се справят със замяната на турбокомпресора, горивна помпа за високо налягане и две маса маховик.

Помпа - сензор в 1.3 CDTI.

1.7-литров турбодизелов двигател е много по-надежден от по-младите си колеги. Първоначално се използва версия без инжектирането Common Rail. Те бяха по-лесно и по-слаба. Въпреки наличието на турбини, междинния в ниската 65-силен DI не се използва. да бъдат разпределяни между сериозни щети по вина на блока на главата, след като турбината е започнало хвърляне масло.

По-нататъшни модификации придобити впръскване Common Rail. Възможно е да се увеличи динамиката, но двигателят все още е работил с много шум. Trouble може да достави или с помпа контролер.

Всички предно предаване Opel Corsa. Двойката на захранващи блокове са инсталирани 5-степенна механична, 4-степенна автоматична скоростна кутия или автоматизирана механична скоростна кутия. Съединител ръчна скоростна кутия е доста лек. Тя се износва сравнително бързо, особено когато един динамичен стил на шофиране. Този елемент е относително скъпо и не могат да се справят с голям човекопоток турбо капацитет италиански. Уязвимостите в механична трансмисия - вилица тръжни превключване предавки.

Типични проблеми и неизправности.

Заболявания на малък отбележи, степента на износване на механизма на предната чистачка. Друг типичен проблем - счупени пластмасови наслагване в долната част на предното стъкло. Собствениците я нарани, опитвайки се да извадите батерията. Те се наведе пластмаса. Това не може да се направи. На първо място, развийте чистачките и премахнете всички пластмаса. След това от лявата страна могат да бъдат проверени и притока на вода. Ако е запушена, водата ще се втурне в кабината.

Електрически неуспехи са несистемни в природата, така че няма конкретни оплаквания. Въпреки това, понякога се отрича от задвижващия механизъм, отговорен за нивото на фаровете фаровете, или започва да бъде капризна централно заключване: не отваряйте всички врати.

Корозия Opel Corsa не е толкова амбициозна, колкото предшественика си. Като правило, ръжда се появява само на възрастта превозни средства. Освен корозия атака елементите на изпускателната система.

Opel Corsa през третото въплъщение - изправен автомобил за хора, които се нуждаят от евтин автомобил с. Операция не изисква значителни финансови разходи. Вярно е, че на Opel Corsa C не е съвършен, но по-голямата част от грешките могат да бъдат ремонтирани за нелепо пари.

Спецификациите Opel Corsa C - бензинови двигатели.