ремонт на каросерията свои ръце лесно или трудно

Външна повреда на машината - случай, за съжаление, често, а цената на дори малка кола ремонти в автосервиз е доста висок. Но някои щети на тялото е съвсем възможно да се премахне.

За чест на българските автомобилисти, много от тях, за разлика от свои колеги от чужбина, да имат добри умения на тялото ремонт собствените си ръце. Това предимство обаче се основава на негативните аспекти на нашата реалност. Състоянието на пътищата, меко казано, далеч от съвършенство, но заплатите не са достигнали големината, че за всички вдлъбнатини могат да си позволят да се прилага за автомобилен сервиз.

От "вреда" не е застрахован никой автомобил. Дори и с перфектно съответствие с правилата на себе си, вероятността от инцидент е запазена - за съжаление, не всички шофьори са привържениците на установения ред на движение по пътищата. В допълнение, повреда (драскотини, вдлъбнатини, чипс) могат да бъдат получени само чрез оставяйки колата на паркинга.

Колите са с друг големият враг - време, няма да жалят стомана тялото. Като се има предвид привързаността на повечето собственици на нашите автомобили до колите си, премахване на ефекта от корозия се превръща в една от основните задачи на ремонта на тялото.

Трябва да направите резервация, че отделна ремонт на тялото, ако не разполагате с професионални умения и специализирано оборудване, е възможно само с малки грешки, които не засягат носещи конструктивни елементи на автомобила.

отстраняване на ръжда

Корозия Control - един от процесите, най-трудоемки, но ако те са пренебрегвани, в относително кратък период от време в колата, без дори като са били при инцидент, губи своята визуална привлекателност. Е, ако това време вече е загубена, и ръждата се усеща червени петна, а се наложи спешно да се вземат мерки, за да локализират и премахване на корозионните центрове.

Почистване на тялото от ръжда включва два етапа на изпълнението му - механично почистване и обработка на специални химикали. За ще бъдат необходими първата фаза на работа

• Метални четка (ръчно или под формата на дюзи за свредлото или "мелница"),
• добра доставка на шкурка с зърно 60-80,
• мека кърпа.

За да се извърши химическо отстраняване на ръжда трябва да се закупи реагент. Обхватът е достатъчно големи преобразуватели ръжда, общо взето, те са направени на базата на фосфорна киселина. Произвежда се, както в течна форма, и гел или аерозол. Разбира се, всички модификатори имат своя специфичен състав, така че да изискват внимателно проучване на тяхното прилагане на правилата и спазват препоръчаните мерки за безопасност.

• На първо място, трябва да се измие старателно колата и чешмата на повърхността си корозия центрове.

• Механични средства (четка или шкурка), за да бъдат почистени от ръжда петна "здрави" метал. Нанесете веднага корозия средства не трябва да бъде - това е трудно да се предвиди дълбочината на лезията.

• Без значение колко трудно се опитате, малки джобове от ръжда остават в порите, или кухини, където то вече е невъзможно да се проникне по механичен начин. Тук, в тази стъпка е започнало в хода на преобразувателя на ръжда (в съответствие с инструкциите за неговата употреба), които трябва да се разтвори напълно, не само това, но също така за покриване на засегнатата площ неасфалтирани вид, подходящ за по-нататъшно Шпакловъчни. Дайте общи съвети тук не може да бъде - някои композиции изискват отмиване след определено време за реакция, докато други остават на мястото на приложение, за да изсъхне напълно.

• Често се случва корозия яде метал за фина "окото", или дори чрез. Възможно е, разбира се, чрез отвори с помощта на лепило фибростъкло епоксидни съединения, но все пак оптимално решение ще proluzhivanie част и запояване металните пластири. Консервирана сайт няма да бъдат изложени на по-нататъшно корозия, и доставени кръпка е лесно да се проникне вътре леко да се сложи на върха на тънък слой шпакловка необходимо.

• Не трябва да забравяме, свободни площи трябва незабавно да се третират с инхибитор на ръжда. В междинните етапи на работата е необходимо да се премахнат дори и най-малката възможност за получаване на повърхността на водата.

Борба срещу надраскване

Драскотини по колата на тялото - общ главоболие. Техните причини - тегло, дори и да не считат инцидента: летящ от под колелата на камъни и чужди тела и необрязани клонове на храсти и дървета, игриви детски ръце или някой друг злоба. Както и с ръцете си, за да извършват ремонт на тялото, когато става въпрос за такива щети?

Ако няма деформация на корпуса, първо е необходимо точно да се определи дълбочината на надраскани слой - това може лесно да бъде повреден горната прекъсване лак покритие от боя слой или дълбока бразда до дупка, с пилинг боя. Като правило, в добра светлина да се вижда с невъоръжено око, ако желаете, можете да използвате лупа.

1. Повърхността се отмива внимателно от прах и мръсотия с детергент и подсуши.
2. На увредената зона за прилагане на лак и сух чист с / б кърпата се втрива в кръгова повърхност движение.
3. След пълно изсъхване на състава (съгласно инструкциите приложени към агент) на окончателно полиране.

Ако нулата е по-дълбоко, загриженост ще бъде много по-големи. изисква възстановяване молив (например, NEW тон) или малко количество боя - трудно точка и в двата случая е правилният избор на желания нюанс.

1. Повърхността се промива обилно с кола шампоан, подсуши, обезмаслени. За да предотвратите появата на боя на неповредена част на района около пукнатината по-добра защита на самозалепваща лента.
2. Използване молив оцветяване състав се прилага. Ако няма нулата спретнато изпълнен с боя с помощта на конвенционален клечка за зъби, но не и до повърхността, и така че да има място за прилагане на състава на полиране.
3. След пълно изсъхване на мастилото се произвежда полиране, както е описано по-горе.

Много добри отзиви спечелени начин да се запечата драскотини с помощта на 3M Scratch и Swirl Remover, която не изисква избора на необходимата боята. В действителност, това съединение разтваря слабо покритие, обграждащ нулата и го запълва. След полиране повреда става практически незабележим.

Когато надраскване на повърхността до метала в резултат от разрушаването (чакъла, напукване) пребоядисване, ето един прост метод за възстановяване е задължително. Има обособяването нулата прилага антикорозионен състав, шпакловка повредена зона, за да се приведе в съответствие и да го подготви за рисуване. Това често се налага да се боядиса цялото тяло елемент.

Преодоляване вдлъбнатини, изправяне

Този процес - един от най-трудно и трябва да се оцени правилно възможностите си, преди да се заеме с тази задача.

Ако не се формира метален пробив гънка ( "hlopun"), можете да се опитате да стиснете внимателно отвътре. За тази цел лостове или куки, ако вътрешността на тялото има спре точка за прилагане на сила. Понякога изправяне на вдлъбнатини достатъчно малки усилия или няколко леки удари с чук (гумен чук).

Някои майстори използват за притискане "hlopun" кола камера (камера от целта). Методът е стар, но често е много ефективна. Камерата се поставя под вдлъбнатината, определени избегне разкъсване картон или шперплат разделители или поставени в платно чанта. Когато се изпомпва въздух може да, увеличаване на обема, за изправяне на метала в място.

Препоръчайте опитайте отоплителни вдлъбнатини по периферията чрез изграждането на сушилня, както и след това охлаждане на втечнен въглероден диоксид (в краен случай - на мокри парцали). Понякога това дава много добър ефект.

Ако вдлъбнатината е голям, дълбок и изпълнен с очевидни мачка метал трябва да направите, изправяне.

• Започнете го добре с максимален добив на ремонтираните части. Ако сте страдали някои бомбетата (багажник или ребра) - вие трябва да започнете с тях.

• Изправянето на сайт с публиката започва от краищата, постепенно се движи към центъра. След екструдиране на големи вдлъбнатини да преминете към недовършена реставрация част геометрията на използване изправяне на чукове и наковални. Може да се наложи да се затопли около изправяне сайт точка - това може да бъде направено с помощта на сграда сешоар.

• Качеството на привеждане в съответствие се проверява непрекъснато по време на работа. Не е позволено могили и дълбоки кладенци, които не позволяват да се произвеждат висококачествени шпакловка повредена област. След приключване изправи част непременно напълно почистена от боя за метал.

Както митническото оформяне на колата? Основни правила и потенциалните затруднения.

Теглене на вътрешността на автомобила: това е трудно, тъй като мислите? Поучете се от тази статия.

Запушване и подготовка за боядисване

Крайната форма на повредени части на тялото получава Шпакловъчни. Преди работна повърхност внимателно се промива, суши се и се пречиства от прах. следва да се обърне специално внимание на прехода към повреден участък - мазилка почива на гланц, е необходимо да се изгладят фина шкурка до мат. Непосредствено преди прилагането на повърхностния слой замазка се обезмаслява с разтворител.

За първия слой се използва с груба мазилка втвърдителя. Нанесете го равномерно с гумена шпатула. Не е необходимо да се опита да незабавно да се оттегли част геометрия - дебел слой може да се счупи по време на свиване. Трябва да се дава на прилагане на слоя, за да се втвърди и след това прилагане на следващия. Максималната дебелина на нанесения замазка обикновено не трябва да надвишава 1-2 мм.

След изсушаване приложените замазка грапава повърхност части и zashlifovyvayut внимателно шлифован площ, повредена, преди да намери желаната форма. Едва след смилането на повърхността и внимателно почистване от прах, образуван може да се прилага на тънък слой на завършеност шпакловка, които трябва да затворите всички фините канали и драскотини. След пълното изсъхване, този слой, произведен внимателни полиране на повърхността с шкурка зърно не по-голям от 240. Ако получените външни части подрежда капитанът може да пристъпи към грунд и боя работа.

По този начин, за малък ремонт на тялото - това е съвсем възможно за прилежен шофьор. Въпреки това, за да започнем с това, може да искате да практикуват някои стари, ненужни части на тялото, за да се получи малко "получи ръката." Ако не е това, което се очаква от резултата, той е по-мъдро да възложи специалисти за ремонт.

Препоръчителни Четене: