Самият какво Pochini РВС, Popular Mechanics списание

износването на двигателя

Не може да PBC снаждане счупен колянов вал възстанови перфорирани цилиндров блок ремонт износени бутални пръстени. Ако можехме да - тя ще се нарича просто магия. Но PBC може сериозно да удължи живота на двигателя и намаляване на нормалното износване части. В същото време те не са смазочни материали, добавки или дори само защото това не променя свойствата на масла - в него работят съвсем друг принцип. Така че, първият фактор на износване - триене. Грес със сигурност намалява триенето между движещите се елементи на двигателя - но това е невъзможно да се елиминира напълно триене от гледна точка на физиката на. Поради това е така или иначе присъстват. Освен това, когато стартирате двигателя "студен", смазочни материали, включени в работата веднага, и да носи краткото време на двигателя, по същия начин, по който той се носи в продължение на няколкостотин километра нормален път. С увеличаване на температурата, маслото създава отделяне филм между частите им за определяне на границите - но това не е панацея, защото различните части се движат с различна скорост и маслото - един, и в различни части на двигателя хидродинамичен слой се различава. В резултат на това някои от елементите са обект на по-износване, а някои - по-малко. Налице е ефективен вторият фактор. Вторият фактор - е качеството на контактните повърхности. Независимо от нивото на толерантност и довършителни всяка повърхност може да не е напълно гладка. Той има комплекс, състоящ се от малки нередности микрорелефа. Под микроскоп, полирана до блясък повърхност на лагера прилича на планинска верига. Съответно, когато малки контактни елементи, "отгоре" microroughness се откъсват и попадат в смазката, която от своя страна губи свойствата си и се превръща в нещо като "абразивни" (това е една от причините, че маслото на двигателя трябва да се промени). И по-лошо качество на детайлите, толкова повече тя се износва - в действителност, един порочен кръг. И тогава се чувства в свои води право към РВМС.

Как РВМС

След намаляване на състав - фино диспергирана смес от минерали, добавки и катализатори, които се добавят към системата за смазване заедно с конвенционален масло. Минералният състав на тайната PBC, по принцип, не е - тя включва ШУНГИТ, серпентина и нефрит. Но броя и състава на добавките - това ноу-хау на компанията РВМС-Майстора, основно притежателя на патента и производителя на РВС вещества. Размерът на частиците в границите от 1 до 10 микрона. Какво се случва, когато PBC влиза контактните повърхности на двигателя? Процесът работи ремонт композиции могат да бъдат разделени на четири основни стъпки.

1) заточване РВМС частици. състав частици по-големи от повърхностите микропукнатини и microprotrusions облекчение на и тяхната твърдост - малко по-малко. Подобно на зъбите на мелницата смила microtopography частиците РВМС; паралелни прекъсва и по-големи, отколкото без частиците РВС, количеството на microprotrusions среща в микроелементи и механично отстраняване на микрозамърсители от пукнатини. Поради високата температура (900 ° -1200 ° С) РВМС оформени частици се топят и кристализация възниква - място образува металокерамика защитно покритие. Този процес може да се сравни с формирането на саморазливна етаж - разтворът се разпределя върху повърхността и се втвърдява, което премахва терен нередности. На този етап, металокерамични места са сравнително тънки и малки, техните изравняване свойства са малки.

2) точки Пречистване микрорелеф контакт. Успоредно с крайния процес на смилане е друга - microtopography пречиства от различни замърсители и примеси, например, носят продукти и разпадане лубриканти. Те естествено попадат в маслото, което в случай на силно замърсени мотор следва след пречистващи процедури варират.

3) Самонапрягане РВМС частици във вдлъбнатините на микрорелефа. Студената деформация, по-известен като "втвърдяване" е втвърдяване на метали или сплави, който се появява в резултат на пластична деформация при температура под температурата на рекристализация. РВМС частици имат висока степен на разцепване определя магнитни свойства и са ориентирани по посока на поне механична устойчивост. Това води до факта, че частици nagortovka - много гъста и не отстъпват по твърдост метална твърдост, което всъщност се случва и втвърдяване. Казано по-просто, повърхност микрорелеф покрити с допълнителен слой от висока твърдост, с domolotye микрочастици РВМС vklepyvayutsya микрорелеф във вдлъбнатините, като стабилна сила повърхност.

4) образуване на защитен слой от металокерамика. Всъщност, още на този етап на защита срещу износване значително по-висока, отколкото при нормална работа на двигателя без PBC. Масло клин, определяне на границите на триещите се повърхности, работи много по-добре, въпреки че в капана на замърсяване грес. Но той остава в последния етап. Поради реакцията на висока температура започва заместване Mg атома в кристалните решетки на микрочастиците РВМС Fe атоми на повърхността и под повърхността на металните части. Новите кристали се образуват, тяхното слой "расте" над зоната на контактната повърхност и компенсира износването. Колкото по-голяма енергия на триене и топлина, толкова по-кристализацията протича - и това е по-висока, отколкото е в тези области, в които има повече нередности. По принцип, този процес, обаче, в обратен ред, могат да се наблюдават в природата, когато хидратирани магнезиеви силикати и желязо минерали, образувани от групата на серпентина (serpentinization). А серпентина, както знаем, е част от изграждане на мира.

В резултат на което

Всъщност, всичко е казано. В резултат на защитния слой е оформен на висока твърдост. То ще съгласува microtopography контактни повърхности, така, намаляване на коефициента на триене и съответно, да се носят. Layer, задържан на повърхността е по-добър от облицовката не рязка граница с метала и има същия коефициент на термично разширение стомана. Да, използването на PBC не може да се нарече ремонти в пълния смисъл на думата. Но тъй като тя може значително да увеличи периода между основни ремонти и намаляване на разходите за смазка. Това не е само за износени технология - дори и нови двигатели изискват внимание, тъй като части могат да бъдат произведени до конкретни отклонения и различни режими на работа понякога се налагат идеални повърхности съвпадение контакт. Освен това, PBC не издава само за четиритактови двигатели - бензин и дизел - но също така и за единици двутактови електроцентрали и други структури на автомобила: задвижваща система, кормилната уредба, горивната система. Така, че напредъкът не спи, а за скромен поглед опаковане autochemistry карта стои технология на бъдещето.

сериозна наука

Освежаване композиции РВМС-Master - не е просто марка. Тази технология е защитена с патенти и се изучава в редица лаборатории - например, работа по изучаване на въздействието на изграждане на мира на триещите се повърхности се провеждат в Новосибирска държавна академия по воден транспорт на, и други университети, както и експерти от Fraunhofer-Technologie-Entwicklungsgruppe, развитие група и разработване на нови технологии в обществото Fraunhofer, Обединения институт за приложни изследвания в Германия. PBC може да се използва не само за възстановяване на съществуващите системи, но също така и за създаване на нови такива, изчисляването на която вече е включена употребата на възстановителни композиции.

Официалният представител на РВМС-Master марка в България - www.rvsmaster.ru. Купува композиции лесният сайт за онлайн магазин.