Тунинг и ремонта на генератор ВАЗ-2109

На ВАЗ-2109 Генератор конфигуриран според класическата схема. Тя осигурява най-важните в електроенергийната система - позволява на всички потребители да работят в нормален режим, а също така зарежда батерията. Когато работата на превозното средство трябва да се следи работата на генератора. И не се чака, докато свети лампата на арматурното табло, по-добре е да се извърши диагностика и поддръжка своевременно. Всеки елемент от живота си, така че да е от полза да пише в тетрадка кога и кой възел е заменен.

Принципът на работа на генератора

Състои се от генератор ВАЗ-2109 на котвата, две корици, статор, макара с вентилатор. Това са основните елементи на тялото. На статорни и роторни намотки са на разположение. Първият се състои от три части, тъй като е необходимо да се получи изход фаза напрежение. Причината за това - тази схема елиминира пулсациите, а оттам и ефективността на устройството е по-висока. Но това налага определени изисквания, които ще бъдат обсъдени по-долу.

Принципът на действие се основава на това, което се случва в статора или ротора. Той има намотка, която се захранва от електрическата система на превозното средство. Следователно, роторът е оформен около статично магнитно поле, което се движи. И това са основните условия за комплекта генератор. Едно нещо, което да осигури нормална работа - стабилизиране на напрежението на ротора на генератора ликвидация.

диод мост

Състои се от високото полупроводникови диоди, които позволяват да се направи конверсия на трифазен променлив напрежение постоянна. В резултат, на изхода на блока токоизправител е DC напрежение, чиято големина е равна на 12 волта. Диод мост генератор ВАЗ-2109 се състои от шест полупроводникови елементи. За постигане на максимална производителност, необходима за захранване на системата по време на ремонта да се направи избора на полупроводници ток.

Диоди са монтирани в една чиния, която е пълна с епоксидна. Ако решите да се извършват ремонтни дейности сами по себе си, не забравяйте да направите качествена изолация, заключенията не докосват генератор рамката. Охлаждането се дължи на факта, че корпусът е направен от алуминий и металното глобата отделя топлина. Освен това, генераторът се продухва с поток от въздух, който се генерира от работното колело разположен в предната част на ротора. Благодарение на този диод мост генератор ВАЗ-2109 и е в състояние да намали температурата по време на работа на двигателя.

регулатор на напрежението

Това е може би най-важният елемент в системата за генериране с деветки. С него произведени стабилизиране напрежение мощност на въртенето на ротора. Работата е там, че големината на изходното напрежение е в пряка зависимост от това колко ще се прилага за областта ликвидация. Ако се отървем от регулатора, напрежението ще варира в широк диапазон - от 10 до 30 волта, в зависимост от оборотите на двигателя. Имайте предвид, в действителност, толкова по-висока скорост на магнитното поле или неговата интензивност, толкова по-високо напрежение на изхода на генератор.

деветия серия средства регулатора на напрежение се извършват в един блок с модула на четка. Това е доста разумна, тъй като се оказва, че всичко е компактен. Той се произвежда с помощта на силата на намотките на ротора. Прави впечатление, че веригата за доставки поле съдържа също лампа с нажежаема, който е инсталиран в таблото. Това сигнализира неизправна генератори - например, че изходното напрежение е недостатъчно, или има повреда на регулатора на напрежение, възелът на четка.

намотки на ротора и статора

На първо място е да се говори за това, което е намотката на статора. Тя беше с нея подаването на напрежение за електрическата система на автомобила и зареждане на батерията. много подобен на асинхронния двигател в кола ВАЗ-2109 генератор. Въпреки това, ако направите малки промени в дизайна, генераторът може да се използва като задвижването. Три намотки на ротора, всяка с начало и край. Краищата са свързани в обща точка. Тази връзка се нарича "звезда".

По отношение на въртенето на ротора, то е много по-лесно. Не са излишни разклонения не vnaval медни проводници навити на ротора. Краищата на намотката са свързани с контакти, които са разположени върху задната страна на ротора. Особено внимание е, разбира се, даден магнитна верига, чрез което образуването и областта около намотката. Когато въртящо се магнитно поле индуцира в намотките на статора е известен потенциал. Всъщност, по този въпрос и цялата работа на генератора се основава. Но има и много по-малки нюанси, които могат да говорят за неопределено време.

генератор лагери

Както бе споменато в началото, в кола ВАЗ-2109 генератор се състои от две корици. Всеки монтирани лагери. Те са необходими, за да се извърши изравняване на ротора. те също така предоставят по-лесно въртене. Вследствие на това много пъти намалени триене генератор ресурс се увеличава. Ремонт на тези лагери не са предмет, в случай на повреда трябва да се смени.

Това изисква двете капачки отстранени: с подходяща опаковка (лагер или а) отбележи от седалката. Новият пресова и монтаж на генератора. Лагерно затворена, тя съдържа лубрикант. Освен това, не е необходимо да се прилагат Литол или друг лубрикант върху него. Най-често се провали на лагера, който е монтиран в предния капак. Причината - тя е обект на високи натоварвания, тъй като неговата страна е колан.

Смяна на задвижващия ремък

Различни превозни средства се наблюдават различия, не е изключение, а генератор ВАЗ-2109. Инжектор, ако е инсталиран на горивната система, тя използва широк колан със зъби. Той е малко по-подобен на този, използван в системата за разпределение на природен газ. На същите карбураторни използвате V-колан. Той вече има, но ефективността е все още най-високо ниво. Но изискванията към колана, както и в първия и втория случаи са едни и същи. За да подмените ремъка, ще се наложи малка планина и ключ на 17. С него можете разхлабете гайката инсталирани в горната част на генератора.

След това, с помощта на лост, трябва да се придвижите нагоре генератор жилища до блока на двигателя. По този начин вие ще бъдете в състояние да отслаби напрежението колан. Сега можете лесно да го премахнете. Новият комплект на място, а след това бавно се отдалечава от корпуса на генератора двигателя с помощта на планината. Контрол на напрежението, защото това се отразява на живота на генератор ВАЗ-2109. Коланът трябва да се огънат на определено натоварване в горната част.

Проверка на ефективността на генератора

Първият признак, че една кола ВАЗ-2109 генератор започва да работи правилно, огнен пламък, на арматурното табло. Тя показва червен батерия. Следователно, не е батерия. Първо проверете на регулатора на напрежението работи правилно и състоянието на кабелите, които са подходящи за него. Проверете контролер може, ако използвате zaryadchik на колата и чифт батерии тип АА. Първо, той се доставя 12 волта, с лампа свързана с четките за да горят.

Когато напрежението е над 14 волта лампа не трябва да изгори. Ако тя се запалва и в двата случая, или не свети на всички, това е неизправност контролер. За проверка на напрежението, което се произвежда на изхода на генератора, използвайте тестера. Запалете двигателя и превключете на къси светлини фарове. батерия терминал напрежение трябва да бъде около 12,5-13,8 волта. Ако тя е по-малко, а след това да видим дали обтягане на ремъка. Ако всичко върви добре, след това погледнете по-дълбок провал - в диод токоизправител.

Смяна на генератора

За да се извърши замяната, ще трябва два гаечни ключове на 17 години, един на 13 и 10. На първо място, откачайте акумулатора, след това изключете всички кабели към генератора. След това извадете горната гайка напълно. По-долу генератора е свързан с един дълъг болт. му позволяват да го завъртите ключ, а втората за развийте гайката. След това той може да бъде свободно изтеглен генератор ВАЗ-2109. Карбуратор или инжектор електроцентрали, работещи системи са - не играе роля. Новият генератор е инсталиран в обратен ред на отстраняване.

Просто знаят основните компоненти и как те работят, можете да поправите генератора. Но в някои случаи това е невъзможно. Например, унищожаването на тялото на устройството. В този случай, много по-ефективно би било пълна подмяна на генератора ВАЗ-2109, а не старата възстановяването. За всички останали елементи, те могат да бъдат заменени, и не винаги изисква демонтаж устройство.