Закупуване на леки въздухоплавателни средства - важна стъпка в живота на един любител пилот

Предишен ◈ Следващото

Рано или късно, тази идея се появява постоянно в съзнанието на всеки задвижен права на въздуха. Но, както и всички скъпи покупка, покупка на самолета може да се превърне трудна задача за malosveduschego човек. Така че, преди да излъскване на Интернет в търсене на самолети, предлагани за продажба, струва доста по този въпрос: Необходима е една равнина и защо. Фактът, че на самолета със сигурност са били на разположение за покупка физически лица - не е причина да се купуват първия любим дъската.

таблица на съдържанието

Кажете си самолет - правото на всеки любител пилот

За съня, свързани с небето, частни пилоти първото нещо, което трябва самолети, добре, всичко друго, поне от нас, тогава. Мечти за летене могат да бъдат изпълнени, летящ за забавление сами или с приятели, например, направи разходка по въздуха "Златен пръстен" на България. можете да се приложат на практика мечтата за летене на други хора, ако желаете, например, преподаване на пилотски умения или просто да pokatushkami всички. И в двата случая, ще се наложи на самолет (неделя), но неговата класа се определя от задачите, които сте си поставили:

Как те виждат частните реактивни пилоти, любител

първият самолет е най-често не точно това, което ви трябва. Начинаещите често придобиват самолети, по-сложно и скъпо, отколкото трябва да бъде. За да закупите ви носи радост, на избора на самолета му трябва да се подхожда с максимална отговорност и внимание. Не бързайте - не си купи колело. Дори и най-лекият и напълно непретенциозен - изискан устройство, което изисква абсолютна надеждност.

идеално Вашият съвет следва да отговарят на целите, за които тя се - разбира се, като се вземат предвид вашите желания и възможности.

Първо, нека да отговори на няколко въпроса за това как виждате бъдещето си самолет:

За колко хора трябва да се изчислява?
Използва се един или начинаещ?
За какво ще се използва?
Колко двигатели и каква сила?
На какъв вид гориво?
Какво предавка?

И така нататък. Колкото повече въпроси, които се дават, толкова по-ясно ще се оформят бъдещата си покупка. Тогава е време за опознаване на директория, обсъждане на различни модели с колеги и специалисти изчисления.
Очаквайте да има много. Купете си с лодка - не най-сложните. Той все още ще трябва да се регистрирате, за да го погледне към паркинга, предоставяне на услуги. Преди закупуването на самолета, трябва да разберете какво е съдържанието му.

Оптимален брой легла: 2 или 4 места (124 и 121 на глас 322, съответно). Най-слабо от всички подадени гласове за единичен самолет - 5 част от хората предпочитат такъв съвет.

Брой двигатели: 1 Двигател гласуваха 206 души, 2-115, все още се намира перфекционист като са избрали за самолети с три двигателя.

Интересно avialyubiteley разпределени глас по въпроса за силата на двигателя:

55,9% биха предпочели двигател с 100-120 к.с..
14,6% смятат, че двигателят се нуждае от поне 180 к.с..
15,2% са съгласни с 60-80 к.с.

На въпроса, с каква цел се планира да има свой собствен самолет, като се има различни отговори, но най-много от всички анкетираните, 50%, наречена основната цел на почивка или полети по маршрут, или над летището.

17,4% възнамеряват да извършват сами по себе си на борда и много хора.
Малко повече от 12% от анкетираните са претоварени от романтиката: основната цел - да се изгради един самолет и да го лети себе си, просто за забавление.
7.5% види в равнина средство за трудни терени.
8,7% искат да купуват на самолета за полети за обучение в летателен клуб;
2,8% се нуждаят от специализирана светлина за мониторинг на самолети, патрулиращи и провеждане aerohimicheskih работи.
0.6% (2-ма души) ще притежава борда за овладяване на изкуството на акробатика, и един респондент самолета, необходими за организиране на обучение на парашутисти.

Сред всички възможни варианти за основаване на по-голямата част биха предпочели базирайки се на неасфалтирани летища или сайт - 153 от 322:

80 души предпочитат да държат на самолета от летището: Бързо борда може да се съхранява в навес или гараж.
30 души ще бъдат предпочитани като място на базата на летището с асфалт или бетон лента.
27 биха искали да притежавате хидроплан с базирайки се на брега.
За останалата част от местата няма значение.

Що се отнася до операциите с възможност за вода, повечето са били в полза, така че самолета е имало възможност да инсталирате плувките. Най-добрият вариант-голямата част на шасито, че неподвижния скоростна шкаф 3 с носа стойка на колесника: 40.4% отговор.

Отговори по отношение на предпочитани крейсерска скорост са разпределени, както следва:

Повече от половината от анкетираните, почти 54% предпочитат най-простите за работа и най-безопасно самолета, дори ако това ще влоши някои други характеристики.

Като гориво 87% предпочитат бензин AI-92 (29,5%), AI-95 ... 98 (57.5%).

Сред отговаря на въпросите на повечето респонденти имат висше техническо образование и не са милионери: средните приходи от 15 до 45 хиляди рубли на месец .. От всички участници в приходите от проучване надхвърля 100 хиляди. Разтрийте. на месец само 12%.

частен самолет на хората, така или иначе, има крейсерска скорост от 150 - 200 km / h, мощността от 100 - 120 л / сек, екипаж 2 - 4 човека въз основа на степента летище и бензиновите коли 95ти клас.

Избирането на "въздух кон"

В България най-продаваният самолета - Cessna и Cirrus, както американско производство. Cessna-евтино от 120 000. $, Cirrus скъпо. За целите на обучение, за да си купят сравнително евтин чешки самолет Lambada, Koala, Eurofoks. Техните цени започват от $ 40,000. Отправя искане до фирмата производител, можете да получите прогнози за оперативни разходи на елементите, които се нуждаят, да разберете присъствие в постижими центрове близост услуги и друга важна информация.

Много хора предпочитат да купуват avialyubiteley "китове" - набор от "Направи си сам". Това означава, че самолетът е доставен неподредено, опаковани в контейнера. Това е предимство, тъй като сглобени самолета е много по-скъпо. Освен това, тъй като човек може да спести около 10%, когато митническо оформяне - на самолета е направена като резервна част.

Напълно сглобена самолети могат да бъдат доставени до мястото на базата на техните собствени. Това не е лесно, но интересно.
Във всеки случай, ще трябва да мине през митницата с всички допълнителни разходи за обслужване на пари и нерви. Имайте предвид, че митническото оформяне, ще ви струва около половината от цената на самолета. Това означава, че на борда е купил за 50 хиляди. Долара, ще ви даде около 25 хиляди души. В обичаи. Оставете въздухоплавателни средства, регистрирани в чужбина, не може да бъде, в противен случай ще трябва да лети само в партизански незаконно.

Новите самолети са по-скъпи, но по-високата цена на придобиване е оправдано. Модерен самолети са по-добре подготвени да се развива ресурси все още много време, и стойността на покупката може да бъде доста дълъг период от време, не само не намалява, но в някои случаи дори се е увеличил. Но със стари самолети, макар и по-евтино, винаги е по-скъпо в съдържанието поради високата износване. И тяхната стойност с течение на времето е само намалява. Тя трябва да се вземат предвид тези нюанси, а не да се превърне в илюстрация на известната поговорка на скъперник, който плаща два пъти.

Разходите за поддържане на частен самолет

Общият размер на разходите се изчислява въз основа на прогнозния брой летателни часа годишно. Повечето собственици летят със самолета си 100-300 часа на година. Размерът на разходите включва:

разходите за гориво;
разходи за резервни части;
планови и извънпланови ремонти;
поддръжка;
Проверка на 50, 100 часа или повече, в зависимост от размера на плаки;
осигуряване;
данъци (данък върху превозните средства на борда на самолети, се изчислява в зависимост от обема на двигателя);
удостоверение за регистрация за летателна годност;
Паркинг Плащане (5-10000 месечно.) или хангар (около 20 хиляди души.);
пилотни или инструктор заплати и други разходи.

заключение