Заместване на цилиндровата глава уплътнение част II (разбор глава лепинговане клапани)
Приветствия към читателите на моя GD.
Първата част е тук!
Тъй като този начин за първи път, не е особено бързате, в полза на време позволява да се подходи към този въпрос в подробности)
Какво ви трябва:
1. SMD159502 входящия клапан
2. SMD377561 хидравлични повдигачи
3. SMD184303 капачка стърженето
4. Бързо-чист Liqui Moli (нещо просто не сменяем)
5. покер - вази rassuharivatel 2112
Днес ще покаже как да се справят главата и се смила в клапата.
ръководител на бюрото
Първото нещо, което правя - това премахва рамена рокер ос, тя държи за гол в 5-болтове на входа и на изхода 8, развийте всички доста лесно, ръководителят 12.
При отстраняване кобилицата с необходимостта на оста да бъдете внимателни, защото на двигателите на Н5 и H2 може да се появи хидро еквалайзери.
Hydro компенсатор носен
Тук, в снимката по-горе хидро компенсатор, но аз ги имам част от силно амортизирани. така поръча нов набор. Ако сте в добро състояние, по-добре е да не се премахват или компресирате ако изпуснат, да не прекарва масло.
Извадете и втора ос, също.
На следващо място, ние трябва rassuharivatel идеален покер от ВАЗ 2112 за 200г.
Всеки модерен и скъп за съжаление добре, но не всички. JTC купих в началото на 1430 от двама shupaltsami на стриптизьорка, подобни, но за съжаление не се вписват, трябваше да се върне.
Представих rassuharivatel универсална, тя не е много подходящ, тъй като фокусът е по-широк от съда, и по 4 клапана, тя почива на главата и тялото не се свали. (Rassuharit възможно варварски начин, удължени глава 20 и щифт чук и две клапанни rassuharen)
Връщайки се към rassuharivaniyu, болта се завинтва в един от оста на дупки и да rassuharivatel
взема в едната си ръка на покер, а другият магнит или пинсета и rassuharivaem клапа.
клапан зададете точка за реда, тъй като те са в главата ми, за да не се обърка места и пружини
Един всмукателен клапан е изтощение от плаката от върха на пружината
заради това, той взе едва една седалка. Поръчах нов.
Тогава най-досаден, почистете вентила на депозит и да се опита да изчисти главата си.
И тъй като главата е отстранена, а след това най-накрая стигнах до задната част на щепсела,
че бликащ нефт. Но има един проблем - винтовете, които го превръщат в много умен инженер GV nafig обезпечени бяха осуетени. Какво съм просто правя, и да я затопля и се замята отвертка въздействие и електрически отвертки, опитващи се да извие цялото безкрайно смисъл.
В крайна сметка, взех две бормашини, 4 и 8, и ги пробити от nafig. където когато Ream развийте самата нишка ръчно без инструменти.
Gum вътре zadubela напълно. + Поръчах нов уплътнител.
Малко под стволови уплътненията на смяна на клапата за пробег 263 000
О, и за десерт така да се каже, шлифоване клапани.
Клапани са добре разглезени. Затова трябваше да се смила на два етапа.
Купих плиска ABRO един буркан, двете пасти от двете страни. Груби и фини.
Нуждаете се от отвертка, две ръце, родословни, 2 парчета маркуч, пролетта е малък.
Поставянето на този тук дизайн
На първо място, а не на горната тръба щифт поставен в отвертката и при ниска скорост, първо груб паста, тогава добре, ние се обръщаме към един, а след това от друга страна, и клапана карам назад и напред извори помага с това.
Вторият етап на проекта аз, взети заедно, както в снимката по-горе с двете тръби и глоба паста на ръка вече са поставени на вентила до финалната линия, трябва да включите ръцете назад и напред, както е при вземането на огън))), но след няколко завъртания, вдигнете вентила и премахване на 30-40 градуса. да не се смила в същото положение.
Наличието на кухини и нередности не са разрешени на вентила или на седлото!
Но в крайна сметка той е малък, сложи обратно клапана на и иди на улицата, за да се провери работата, го напълни с керосин или солариум, имах само бензин на разположение. Като цяло, в съответствие с правилата необходимо zasuharit и се изсипва в горивната камера в продължение на 3 минути и за изтичане изглежда ако тече отново разбор и потърка. Имам първи път не проработи, имах още малко клапан мелене.
Сега на теория трябва да чакаме, когато тя се доставя от моите екзистенциални части и да започне да се строи.
Пробег: 263,000 км