Защо ядем моторно масло Automobile Magazine
Нека започнем с факта, че абсолютно всички двигатели с вътрешно горене, които съществуват днес, консумацията на масло. Това е тяхната схема и нищо не може да се направи за него. Автомобилните производители се борят с това явление, което води до маслото на двигателя е постоянно циркулира в системата за маслото на двигателя и намаляване на загубите по време на тази циркулация.
Защо ядем моторно масло? причини
Основните загуби се случват в маслото на двигателя на групата на бутален двигател е мястото с най-висок триенето и ако не се смазва, ресурсът по такъв мотор е оскъдна. За съжаление, заедно с това тя е и най-горещото място в моторното част от маслото, така че просто изгаря, образувайки шлака депозити на буталните пръстени и клапани.
Двигателите за най-новите ни поколение от време, този поток се документират и средно 1-3 на сто от общото потребление на гориво от един курс. Например, ако автомобилът ви изгаря 5 литра бензин на сто километра, абсолютната норма за него ще изгори 10 грама масло на двигателя. По този начин, се налива литър масло за 10 000 km. път е в норма. Като цяло, не се притеснявайте, ако сте направили до 2-3 литра на 10 000 km.
Ако е по-висока консумация, възможно причината за износването на двигателя. При нормална експлоатация, този процес не е внезапно характер и започва да се проявява с появата на масло във вентилационната система на двигателя. След това, маслото ще достигне въздушния филтър. Причината е, че в зависимост от степента на влошаване на двигателя увеличава налягането на картера на газ и петрол в обезвъздушаването просто избутва.
Леки оборудвани с турбинен двигател съда за изпразване може за кратко време само поради износването на ръкавите на ротора турбина. Така собствениците на тези превозни средства, е важно да се обърне внимание на този факт и да започнат да търсят причините за потока е турбо компресор.
На вътрешните причини за разхода на масло от първите в списъка е и на износването на уплътненията на клапан стволови инсталирани газоразпределение система. Има също така е възможно внезапно явление. Необходимо е да се прегрее двигателя не е много, тъй като вероятността за втвърдяване на капачката маншет ще се увеличи с няколко пъти. Да не говорим, с пробег двигатели. Естествено запечатване на такива капсули не присъства, и маслото потоци по стеблото на вентила под направляващата втулка. След това или просто лети заедно с отработените газове или да влезе в горивната камера, парене и свещ обхваща кадифен сажди.
Друга причина за разхода на маслото в двигателя са бутални пръстени.
Най-често звъни на един бутален три. Над две компресия пръстени, отдолу една стъргалка. Клемни пръстени уплътняват пространството между стената на цилиндъра и буталото, осигурявайки по този начин оптимално количество енергия, необходима за предаване на въртене на двигателя и те са отговорни за мощността на двигателя.
Компресиране пръстени са смазани с моторно масло, което се разпределя върху стената на цилиндъра, но остатъци петрол се отстраняват ръб на скреперните пръстени. Именно от този край и износването зависи от консумацията на масло в двигателя.
В работата на двигателя отнема няколко хиляди цикъла загряване и охлаждане. Всички компоненти на двигателя са изложени на същия тест. В този смисъл, буталните пръстени са термично фиксирани. С други думи, те не променят своята еластичност по време на отопление или охлаждане на двигателя, но това е нещо необичайно свойство работи само в определен полага от конструктивно температурен диапазон. Тя трябва да бъде прегряване на двигателя и този имот ще изчезнат завинаги. Трябва да променим буталните пръстени.
Поради факта, че еластичността на пръстените се намалява, дори и до загуба на компресия, трептене може да се случи в компресия пръстени. Този феномен не е напълно изяснен, но е известно, че когато пръстен на двигателя може или да осцилира по радиуса на буталото с достатъчно висока честота, или, за да премине от един край на жлеба на буталото към друга. В случай на такива трептене литра масло изпомпват като добър помпа. Определя се като недостатъчност доста лесно чрез характеристика sizomu отработените газове на.
Защо ядем моторно масло? Лошо качество на маслото в двигателя
потреблението на петрол е още една причина, също е свързан с буталните пръстени. Ако използвате лошо качество на двигателното масло или масло на двигателя над бягане започва да гори и се окислява до образуване на частите на двигателя, включително бутало трудно да се отстранят депозити.
Поради тези депозити може да се придържаме към буталото на пръстен (коксови пръстени) и спре да работи. В случай на такава повреда, има забележим спад в компресията като цяло и в отделните цилиндри на двигателя.
Ние разгледахме основните причини за разхода на масло, причинени от не правилна експлоатация на превозното средство. Що се отнася до нормалното износване на двигателя, инженерите тук предвидени нещо друго.
По време на нормално износване на стената на цилиндъра са деформирани, ако моторът продължава да работи, въпреки някои повишен апетит, като масло и бензин, който се дължи на повишена луфта между буталото и цилиндъра може да се появи чипс и разменяйте на стената огледало цилиндър. Oil е естествен начин тези нередности недостъпни за нефтените пръстени и следващия цикъл се изгарят. Потреблението на петрол в същото време е трудно да се предскаже, но фактът, че тя ще се почувства абсолютно никакво съмнение.
Защо ядем моторно масло? Заключение.
Не забравяйте и за маслото на двигателя. Внимателно следвайте периода замяна, опитайте се да се изчисли правилно стареенето на маслото на двигателя, ако използвате някоя или добавки и не забравяйте времето за измиване на двигателя, ако обявлението на външния вид на депозит. И накрая, не спести и да попълните в колата си само тестван продукт, който компанията имате доверие.
Tags: Защо яде моторно масло? Какво да се прави?