Как да затегне колана алтернатора на вази-2114 видео садене

Восъчна орган или излее магически добавки в масло или в резервоара за гориво - това не означава да следите състоянието на вашия автомобил. Wax и добавки могат да бъдат не само полезни, но и вредни, тъй като в случай на предните колела вътрешните вази, много по-полезно да се проверява преди всяко тръгване на спирачките и двигателя. Въпреки това, има едно нещо, което често се пренебрегва, а след това да съжалявате. Това - задвижващата генератор колан ВАЗ-2114. Нека да го разгледа по-отблизо.

Свирки и шейни? Диагностика генератор колан

До колана работи правилно и адекватно, ние не го забеляза. Генераторът работи в нормален режим и осигурява надеждно електрозахранване на борда захранване и зареждането на батерията.

Това се посочва от стабилното представяне на амперметър и тихо работата на двигателя. Въпреки това един ден каишка се усеща пронизителен писък или липса на ток на зареждане на батерията. Това ще покаже на амперметър на арматурното табло и батерия предупредителна лампа.

Генератор на задвижващ ремък

Отворете капака и вижте дали има колан на мястото си. Някои кандидат-шофьори колани спука право в пътя, и го заменя е доста трудно да се намери.

На ВАЗ-2114 двигател разположен напречно, и следователно алтернатор колан е на противоположната страна на PPC, правото по време на движение. Ако коланът е на мястото си, достатъчно е да се затегне и работа на борда на електрическата система се стабилизира.

Не е хитър ръка!

За това е полезно да се само две от ключов персонал комплект инструмент - 10 и 13, но това е по-удобно да се използва тресчотка главата. И за предпочитане лоста! Всичко е готово, можете да започнете да работите.

Как да затегне колана алтернатора на ВАЗ-2114

жартиери и начина на промяна на колана ще отнеме повече от пет минути, но е важно да се знае няколко хитрини, които ще спестят в бъдеще от проблемите на пътя.

Степента на първата - издърпайте каишка е също толкова опасен, колкото nedotyagivaet него. Можете да се отърве от алтернатора лагерите, и замяната им ще струва пет пъти по-скъпо от най-скъпия колан. В допълнение, подмяната на лагерите е необходимо да се разглоби напълно генератора или дори да го промените. Издърпайте каишка - недопустимо!

Колан затягане процедура е проста и дори едно дете ще се справи с него. ако следвате един прост алгоритъм, и не нарушава определена последователност:

устройство осцилатор 1 - монтажната скоба за блока на двигателя; 2 - съединение с скоба генератор; 3 - опъване винт; 4 - shkivok генератор; 5 - аксиален винт; 5 - задвижващия ремък; 6 - генератор шайба на коляновия вал.

1. По-добре и по-лесно да затегне колана на генератор ВАЗ-2114, или в ямата, или просто върху плоска и сухо място, тъй като трябва да патица под колата, с няколко пъти.
2. Зададохме машината на мястото и го сложи на ръчната спирачка или първото съоръжение.
3. Ако инсталирана защита на картера, можете да опитате да се разхлабят монтаж болт алтернатора от под капака. Вие ще трябва да се отправят 13, но ако няма защита, по-лесно е да се разхлабят болта под ключ за автомобил. Просто смъквам гайката и го завъртете няколко завъртания.

Генератор отслабва долния болт

Преди разтегателен колан на ВАЗ-2114, ние отслаби окачването гайка, която натиска на корпуса на генератора към скобата на корекция. Ние използваме едни и същи ключ 13.

Отслаби горния генератор гайка

За затягане на опъване болта на колана трябва да се намери, то се инсталира директно перпендикулярно на оста на въртене на генератора. Завъртете обтягане болт посока на часовниковата стрелка, ние затегне колана - срещу отслабват. Когато генератор жилища напрежение колан ще бъде изместена от цилиндъра. За повече информация относно натягането на времето колан на ВАЗ-2114 тук.

Затягане на ремъка алтернатор

Контрол на напрежението на ремъка след затягане. Най-високо е направена доста трудно, тъй като подкрепата предпазва двигателя. По-лесно да го направя от дъното, където цялата власт на лентата е на разположение за проверка. За визуално напрежение инспекция се нуждае от опит, но инструкции обръщателно ВАЗ колан не трябва да надвишават 10-15 мм при приложена сила от 10 кг и след няколко оборота на колянов вал, на колана е седнал на мястото си.

Проверете напрежението колан след затягането

Ако обтягане на ремъка правилно затягане на дъното закрепване гайка на генератора, а след това на върха, който фиксира корпуса на генератор за скобата на корекция.

Когато се налага да дръпне?

Всъщност, причините, поради които е необходимо затягане на колана. прост - генератора не произвежда достатъчно ток за всички потребители на борда и не може да осигури зареждане на батерията. Основният признак на напрежение слаб колан ще свирна от под капака. Въпреки свирка лента може и при контакт с вода, понякога - когато обезмасляване макари, но най-малко - на изхода на провала на генератора лагер. Ако напрежението на ремъка не дава или регулиране наклона не позволи на производителя, за да натискате, трябва да бъдат заменени колан.

Степента на втория. Гумени има якост на собственост, а дори и като се вземат предвид структурата на армиран ремъчна предавка, напукани го разтегнете дълго.

Най-често срещаната грешка - съхраняване на резервни колан под капака, в една от нишите. От постоянна топлина, дори и най-добрите и новият колана може да дойде в неизправност в само за няколко месеца, ако собственото тегло е под капака. Нови или подмяна колани трябва да се съхраняват или в гаража, или в багажника.

Затегнете колана алтернатора на ВАЗ-2114 е съвсем проста, най-важното - да го направи в умерени количества и се придържа към прости правила, спецификациите на производителя. Тогава генератора (вж. "Право Генераторът на избор") ще служи по-дълго и неприятности по пътя, ще бъде по-малко. Силна всички колани и добри пътища!

Любовта към автомобилите се яви в детството си, когато той започва да колекционира модели автомобили. Винаги помага на баща си с ремонт на старата стотинка, където е получил първия си опит. Към днешна дата, аз съм собственик на малък сервиз за поддръжка и ремонт на автомобили. Опитвам се да бъдат в крак с времето, изучаване на нови технологии за диагностика на съвременните автомобили.