торсионна греда

Усукване лъч - детайл от суспензия на превозното средство, на мястото на надлъжни и напречни клона на дясно и ляво колела едновременно.

Торсионна греда - вид на суспензия, в която ролята на торсионната еластичен елемент. Torsion - метална еластичен елемент, който работи в усукване. Този елемент обикновено се състои от набор от пръти, плочи или греди специално раздел. Torsion единия край закрепена към с водач - лоста. а другият - към рамата или каросерията на автомобила. Чрез усукване се постига еластична връзка между тялото и колелото. Усукване барове се използват в различни видове суспензии: зад рамото, суспензия двойни носачи и така нататък. Подобен принцип се прилага, при проектирането на торсионната греда (окачването с взаимно свързани лостове на десните и леви колела). С оглед на силната връзка между колелата на най-широко открити в дизайна на задната ос на предните колела коли. Днес можем спокойно да кажем, че спирането на задните колела на базата на торсионната греда - най-често дизайн.

Усукване лъч - кухи стоманени части на сложна конфигурация, твърдата огъване но усукване гъвкава. Това позволява на колелата да се движат нагоре и надолу, независимо. лъч усукване е монтиран към тялото, обикновено чрез гъвкав ръкав. Твърдостта на самата греда в напречна посока, трябва да се осигури постоянно разстояние между колелата. Допълнителните еластични елементи в суспензия торсионна греда са най-често вода.

История и развитие на дизайна на усукване

Прототипът на текущия лъч е усукване - устройство, което е използвано за първи в Volkswagen Beetle в 30-те години на ХХ век. В бъдеще, подобряване торсионно окачване участва - Чешката и немски професор Ledvinka изобретател Фердинанд Порше за първи път да се адаптира към масово производство.

Доста широко използван в компактни автомобили усукване барове, получени през 50-60-те години на миналия век. Причина за интерес устройство относителната лекота на производство и компактност на тези елементи. Към краищата на усукване надлъжни Rocking лостове, които са свързани към глезена посредством лагери или въртене монтаж.

Проектиране и експлоатация на торсионна греда

Базите суспензия усукване устройство лъч са две надлъжни лостове, които са неподвижно свързани помежду си чрез лъч. От една страна изостават ръцете са прикрепени към главината на колелото, а другият - към тялото. Торсионна греда има U-образно напречно сечение, като по този начин има ниска устойчивост при усукване и висока якост на огъване. Този имот дава възможност на колелата, независимо една от друга, за да се движи нагоре и надолу.

На съвременните автомобили торсионна греда може да се позиционира напречно или надлъжно. Странично разположение се използва в леки автомобили. Надлъжен подреждане характеристика, за предпочитане големи и тежки камиони. И в двете изпълнения, суспензия торсионния осигурява оптимални стойности на поглъщане на колелата и на тялото, осигурява гладкост и регулира ролка при завиване.

На някои автомобили торсионно окачване може да се използва заедно с електрически двигател, когато се подреждат автоматично. В зависимост от състоянието на пътната настилка и скоростта на електродвигателя дърпа лъча за да получат необходимата твърдост.

Плюсове и минуси на торсионна греда

Основните предимства на торсионно окачване като цяло - е компактността на ширината на превозното средство, лесно регулиране на височината на пътния просвет, малка обща маса и, разбира се, издръжливостта. торсионно окачване А е много лесно за поддръжка и експлоатация. Такова спиране е много по-лесно да се контролира от пролетта. От гледна точка на производителите от: торсионна греда е евтино за производство и лесно да инсталирате на машината на линии за монтаж.

Един от най-осезаемите недостатъци: допълнителни вибрациите, предавани от колелата към тялото, което допринася за ниското пътнически комфорт задни седалки. И като следствие от това невъзможност за съставяне на висококачествени звукоизолация. което е пагубно, когато пътуват на дълги разстояния.

оперативни въпроси

Ако спирането на торсионно окачване на колата се превърне в насипно състояние, след извършване на корекция на позицията е възможно с един прост гаечен ключ. За да направите това, трябва да се пъхайте под автомобила и затегнете болтовете се е откачила. Основното нещо е да не се прекалява, тъй като заострени болтовете по време на шофиране, ще доведе до прекомерно твърдост инсулт.